新闻晨报2024年10月13日发布:美众议院217票对192票通过，白宫反对

【2024年新奥正版资料免费大全159期管家婆】

【澳门精准正版免费大全14年新】

【澳门精准资料期期精准每天更新】

【最新二四六大全免费资料大全】

【2023澳门免费资料大全】

【澳门天天开彩好大全】

【新澳门2024年】

【澳门4949精准免费大全】

【新澳天天开奖资料大全600】

【港澳2024今晚资料】

【新澳六叔精准资料大全】

【新澳门管家婆一句话】

【新奥天天免费资料单双澳门码开奖结果】

【2024年新奥开奖结果】

【新奥彩2024历史开奖记录查询】

【2024澳门天天开好彩大全46】

【新澳门2024年251】

【2024年新澳门开奖号码】

当地时间周四，美国众议院以微弱优势投票通过一项立法，该法案禁止购买含有中国实体制造或组装零部件的电动汽车的人获得税收抵免。

众议院以217票对192票通过该法案，但尚未得到参议院审议。白宫管理和预算办公室12日发表声明反对该法案，认为它对《通胀削减法》的税收减免增加了“新的、不明确的、不可行的限制”，反而会惩罚美国消费者和汽车制造商。

这份名为《2024年结束中国电动汽车在美国的主导地位法案》，由共和党联邦众议员米勒今年4月提出。只有7名民主党人与共和党人一起支持这项法案。大多数民主党人认为，这项措施将破坏拜登政府为国家转向清洁汽车所作的努力。来自康涅狄格州的民主党众议员丹·基尔迪表示，新法案将使美国更难与中国展开竞争。他担心施加新限制将迫使汽车行业和电池制造商撤回对美国的投资，转而重新依赖中国。民主党众议员赵美心警告称，这项法案将伤害华裔和亚裔移民社区，却无助于改善国家安全或减少美国对外国能源的依赖。

据路透社报道，代表通用、丰田、大众等多家车企的汽车创新联盟（AAI）表示，该法案将导致符合税收抵免条件的车辆进一步减少。AAI首席执行官博泽拉表示，排放标准和电动汽车生产目标在一定程度上基于电动汽车税收抵免的有效性，如果取消激励措施，汽车工业基础将面临严重经济和国家安全风险，美国竞争力将下降，对消费者支持将被剥夺。

环球时报驻美国特约记者 冯亚仁返回搜狐，查看更多

责任编辑：

【2024年开奖结果香港】 【2024澳彩今晚开什么号码】

【2024奥门神机网】 【2021澳门天天开彩】

【新澳门六开彩开奖结果和查询】 【2024新奥彩资料大全】

【2024新澳免费资料大全浏览器】 【2024香港港六开奖结果】

【2024年正版资料免费完整版】 【澳门六开彩最准免费网站】

【金龙彩澳门一肖一码】 【新澳门资料大全正版资料2024,开奖记录】 【2O24年澳门正版免费大全】