中船系重组！中国船舶拟吸收合并中国重工

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中国船舶(600150.SH)、中国重工(601989.SH)股票停盘。

自南北船大集团合并五年以来，中国船舶集团最大规模的资产整合。

9月2日晚，中国重工发布关于筹划重大资产重组停牌公告，中国重工与中国船舶正在筹划由中国船舶通过向公司全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。

9月2晚，中国船舶发布关于重大筹划资产重组停牌公告，公告中称”为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）与中国船舶重工股份有限公司（中国重工）正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行 A 股股票的方式换股吸收 合并中国重工。本次交易构成关联交易， 预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，本次交易不会导致公司实际控制人变更。

在市场人士看来，此举至少有三大积极意义:深化重组整合，规范集团内船舶总装业务同业竞争，促进国有资产保值增值；抓住行业机遇，打造世界一流的船舶制造企业；为建设世界一流海军提供高质量保障。

自两船（中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司）联合重组以来，中国船舶重工集团有限公司（简称“中国船舶集团”）优化现有科研生产体系和能力布局，对原属两大造船集团的科研与生产资源进行整合。其中，船舶总装作为中国船舶集团军民船业务的核心业务，主要由分属原两大集团的上市公司中国船舶、中国重工承担。

中国船舶、中国重工经过多年发展深耕，均形成了涵盖船舶制造、船舶维修、机电设备等船舶总装全产业链生产制造体系，面向海洋安全、深海科学研究与资源开发等战略任务需要，持续推出全球领先的军民用产品。在此背景之下，中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务重合度较高，构成同业竞争。

国资智库

东方财富最新数据显示，中国船舶总市值为1561亿元，中国重工总市值为1136亿元，两家公司的市值合计接近2700亿元。

根据最新半年报，截至今年6月，中国船舶和中国重工总资产分别为1743.42亿元、2019.74亿元，两者资产超3762亿元。

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