印度斥100万亿修基建，想要超越中国，“基建狂魔”将易主？

⭐发布日期：2024年09月20日 | 来源:界面新闻

⭐作者：林珍钊责任编辑:Admin

⭐阅读量:128 评论：4人

【奥彩今天晚上结果查询115期】

【澳门码结果+结果查询】

【澳门今晚结果2024年1月8】

【新澳门直播现场直播视频回放在线观看】

【新澳门历史记录查询大全】

【奥彩今天晚上结果查询表澳彩91期】

【澳门现场直播结果+结果2023】

【免费资料大全+正版】

【刘伯温免费记录】

【2021年澳门现场直播】

【2o21澳门结果】

【澳门直播下载王中王】

【2021年澳门结果直播视频下载大全】

【4949澳门今晚上W】

【香港开彩结果历史】

【天天奥彩资料下载安装手机版官网】

【澳门天天彩结果预测功能】

【澳门49选7直播现场】

近年来，中国基建所带来的经济发展让不少国家都眼馋。因此不少国家开始大力发展基建，这其中就包括印度。

最近有消息称，莫迪也开始大搞基建，并且豪掷千金，投了100万亿。印度疫情尚未得到掌控，莫迪哪来这么多钱搞基建呢？这项100万亿的计划一旦建成，中国“基建狂魔”的名号莫非要易主了？

近几十年来，大搞基建似乎都是中国，印度为什么也开始花这么多钱搞基建了呢？

印度为什么也要开始搞基建呢？

1.中国经验让他们眼馋

想致富，先修路，中国在过去的十几年、几十年里一直都在贯彻这句话，也因此，中国成为世界上名副其实的“基建狂魔”，凭借着让不少发达国家都赞叹的基建，中国的迅速登上世界第二大经济体的宝座，看到如此惊人的成绩后，不少国家都开始“抄”中国的作业。

前段时间，美国就通过了价值1.2亿美元的基建法案，拜登称，一旦这个基建计划被推行，美国将会进入长达十年的经济繁荣期。除了美国，世界上大大小小有28个国家都开始抄中国的作业，就连欧盟也不例外。因此，印度自然也跑过来凑了热闹。

印度总统莫迪称，这个计划将会发展印度国内的交通物流等方面的基础建设，以促进经济的增长。

2.基建是印度制造的软肋

其次，印度搞基建是因为，他们的基建的缺失确实影响了本国的制造业。在中国制造准备转型时，印度也被很多人认为是中国制造的下一个接班人，因为印度同样有着巨大的人口红利，但只要看看相关企业的实情况，就会发现并非如此。

印度虽然拥有廉价的劳动力，但由于供应链的不完善，物流的不成熟，导致生产效率大大降低，根据苹果公司2020年的财报显示，苹果又在中国新增了12家供应商，这一举动足以表明，苹果的订单正逐渐回流到中国的供应商手中。

因此，印度如果想成为制造大国，那必须花大力气在基建上。

花100万亿要大搞基建，莫迪自然是野心勃勃，但客观现实却没办法忽视，如今摆在面前的问题是：印度从哪来这么多钱？

印度钱从哪来？

自2019年来，印度的经济增速就降到了4.5%，是6年来的最低水平，而2020年紧随而来的新冠肺炎更是当头一棒，GDP与2019年相比直接缩减了7%，经济增长的神话再次破灭。

尽管莫迪承诺出了100万亿，此前也在预案里提到会加大基建领域的投入，但别忘了现在印度的邻居们一个个都不是省油的灯，如今印度周边的局势势必要再推高军费需求，印度真的有钱建吗？

100万亿卢比换算成人民币大概在8万亿人民币，这个数值即使在我国也是不小的一笔钱，如果印度真的打算掏出这么多钱，也算是举国之力在做这件事了，印度此次的大投资，真的能成功吗？

印度真的能顺利完成这次的基建计划吗？

事实上，在莫迪提出这项100万亿的基建计划前，曾与日本合作了一条高铁，当时中国也参与了竞标，但最后印度还是被日本提供的优惠条件所打动。当时日本为了拿下印度的项目，不惜给印度提供的2/3的贷款，并且利率仅为0.1%。

虽然日本和印度如愿以偿达成了合作，但外界却普遍不看好，甚至有人给出预言：日本最后会倒贴钱给印度建高铁，而这个项目最后会成为烂尾工程。

现在看来真是一语成谶，目前这个项目已经沦为一个烂尾工程，导致烂尾的第一大原因就是征地问题。

要修基建，势必要对土地进行征用，印度之前的这条铁路预计要征用1400公顷的土地，原本预定在2018年就要结束征用，然而直到2019年的时候，征用进度才达到38%。

造成征用难的主要原因是，印度有着数量不少的农民。印度这个国家的土地虽然是私有制，国家找地主买土地，只要钱给到位，那要什么地都好说。

但真正难的点在于，土地是地主的，真正耕种的却是农民，这些农民眼睁睁看着土地被征用后，钱，进了地主口袋，自己却平白失去了耕地，自然引起最广大群众的不满。

除了耕地问题，印度国内还有党派之争，国大党和人民党是印度的两大政党。两党轮流执政，水火不容。如今印度的总统莫迪虽然是人民党的，但国大党的萨克雷在印度政坛的地位却也不低，前段时间就盯上了这个项目，鉴于这个项目已经花了不少钱，萨克雷大概率是不会叫停项目的，但他表示“我们将重新审查高铁项目。”这就意味着，高铁的建设速度肯定又要慢下来。

从印度和日本合作的这个高铁项目，我们可以看见，印度国内还存在着各种各样的问题，比如土地的分配问题，比如党派之争，这些问题都是莫迪这个基建计划的拦路虎。

除了这些内因，现在印度国内还面临着新冠肺炎的失控，美国和世卫组织认为，印度实际的确诊人数应该已经上亿，在这样的情况下，印度如果再不管不顾的开工，那势必会造成更不可控的局面。因此在解决这些问题之前，即使印度力排万难修筑了再先进的基建，也没法带动经济持续增长。因此，印度要想完成此次的100万亿基建计划，怕是悬了。

事实上，历史上像印度花100万亿修基建的国家并不罕见，强大如美国，他们的基建也有过一段辉煌的高光期，但真正能被称为“基建狂魔”的，只有中国。

中国何以成为“基建狂魔”？

中国地大物博

美国虽然基建也很厉害，但是在美国只要有一套成熟的技术、设备和熟练的工人，他就能在国内任何地方进行建造，但中国不一样，中国几乎集结了世界上各种复杂的地形，比如高寒高海拔的喜马拉雅山脉，比如冻土区、沙漠区域、岩溶丹霞地质地貌等等，这些地貌，环视全球，几乎没有哪个国家能集齐，而这些问题，却是我们国家必须要克服的。

因此，中国基建的厉害之处，不仅在于速度之快，还在于范围之广。现在世界上最高的桥梁，前6名都在中国，除了桥梁，像公路、铁路、电信，中国都稳居世界前列。

中国基建的供应链之全面

2020年，中国的火神山医院让全世界都为之惊艳，8天建成一座医院的奇迹全世界应该只有中国能做到，因为这不仅仅需要有足够先进的设备和足够熟练的工人，更重要的是需要有完善的供应链。

在经济全球化的背景下，很多国家的基建设施都是需要依赖进口的，像新冠肺炎这种特殊情况，大型设备的进口可能需要几十天的时间，而这些还只是设备，除了设备，基建还需要建材、工人、建筑设计师，这些资源要在8天内集结已经是很难的问题了，更别说是直接建造出来了，但中国由于有足够完善的供应链，大到钢筋等建材，小到卫生间的水龙头，医院建造所需的一切用材都可以在国内找到供应商，并且还在春节期间的疫区，按时送达，这才是中国基建的可怕之处。