祸不单行！波音遭遇33万人大罢工，生产线停滞，陷入破产快车道

作为美国制造业的代表企业，波音公司近段时期可谓是“祸不单行”。进入2024年，波音至少发生了12起飞机事故，出现了引擎起火、舱门断裂、液压油泄漏、轮胎脱落等问题，而且涉及波音737、波音777和波音787-9等多款机型。同时，波音的“星际客机”航天项目，不仅超支严重，而且飞船发射后暴露存在多个故障，无法将宇航员安全带回地球，在国际社会面前颜面尽失。就在这个时候，波音爆发了16年来最大规模罢工，可以说他们已经进入“破产快车道”。

据环球网报道，在当地时间9月13日下午，波音约3.3万名员工拒绝给他们提供的4年内涨薪25%的协议，发起了大罢工。目前，波音的西雅图商飞制造工厂已经瘫痪，所有生产线停滞，飞机无法按时交付，这将影响波音公司本就岌岌可危的信用。根据波音工会的说法，在他们发起的投票中，96%的员工支持罢工，可见他们对波音公司已经忍无可忍。据悉，养老金被取消，必须工作6年才能拿到最高薪资等规定，是激怒波音员工的重要原因。

那么问题来了，为何波音同意给员工们涨薪25%，反倒引发了16年来最大规模的罢工？有分析指出，在美国通胀持续高企的背景下，很多美企都被迫开启加薪潮。而且，今年是美国大选年，拥有大量成员的美国工会群体，是共和党和民主党竭力拉拢的对象。然而，波音因为客机事故频发，航天项目也遭遇失败，营收额大幅度下滑，难以给员工开出很高的薪资。而且，波音管理层没有选择裁员，因为他们还希望提升产能，保住波音的市值，避免投资者因为焦虑情绪选择大批撤资。

不过，波音公司忽视一个重要的情况，那就是美国在经历了持续2年多的加息周期后，因为无法对其他经济体进行收割，又顶不住高息带来的经济压力，已经准备进行降息。这种情况，使得美元的价值持续走低，购买力也明显下降，再加上持续高企的通胀，使得25%的加薪无法满足波音员工的需求。

大罢工的爆发，会让本就处境艰难的波音，遭受更大的损失。然而，让波音真正绝望的局面，可能还在后面。一方面，波音的老对手空客，不仅拿走了前者大量的市场份额，还在加紧研发新的客机；另一方面，C919客机在中国开通的商业航线达到6条，正在快速推动国内商业运营。而且，欧盟已经派出代表团，对C919客机生产基地进行考察，预计明年可能给C919颁发欧洲的适航证，使得这款客机能进入欧洲市场。波音无法战胜老对手，又面临新对手的挑战，他们的前景已经很不乐观了。

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