惠企百科2024年10月12日发布:车长超53米,标配空气悬架,梅赛德斯-奔驰V级MPV来了
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:惠企百科
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近日,新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市,共推出4款车型,售价49.68-66.98万元。相比现款车型,新车在外观、内饰、动力、智能化等方面均有所升级。
新款V级首次采用了双外观设计,在大标版本基础上,新增经典立标版本,搭配奔驰S级同款格栅,呈现出更加大气、豪华的视觉效果。
大标版本这次也有一定调整,换装了尺寸更大的“夜幕星河”进气格栅,豪华之余,尽显动感活力。
格栅两侧的几何多光束LED大灯为全系标配,每盏大灯都拥有84颗独立LED光源,可智能点亮弯道和路口盲区,并动态关闭局部远光,提升夜间驾驶的安全性。
同时,新车还新增了19英寸“大饼”轮毂,设计风格源于迈巴赫,配合全新立标前脸,尊贵气质更加匹配商务接待等场景。
车尾细节部分,新车在尾标上方增加了“Mercedes-Benz”标识,精致感进一步提升。
车内,新款V级的最大变化是升级了双12.3英寸双联屏,配合仪表台一整块木纹饰板,豪华氛围更为强烈。
同时,屏幕内的MBUX车机系统也升级到了最新版本,内置高德定制导航,支持AR实景穿越导航,语音交互也更流畅,并拥有更丰富的第三方娱乐应用。
提到豪华氛围,新款V级这次用上了全新64色氛围照明系统,覆盖仪表台、主副驾椅背、侧滑门和第三排区域。绚丽多彩的灯光加上柏林之声音响的高品质音效,可带来更沉浸的视听享受。
舒适性方面,新款V级的5370mm车长和3430mm轴距,带来了车内3844mm的有效车长,二排能够轻松躺平。宽大厚实的三排独立座椅设计,不仅让每一位乘客都能获得最舒适的体验,还能实现二三排对向布局,充分满足商务洽谈、休闲娱乐等场景需求。
此外,新款V级对座舱细节也进行了更精细的打磨优化。Nappa真皮方向盘加入了加热功能;中央扶手箱配备冰箱和后部冷热可调温控杯架,可实现冷热饮自由;二排座椅扶手新增双无线充电面板,手机充电更方便;新增的客舱夜间照明功能可提供柔和照明,方便取放物品、读书看报的同时,又不会干扰到其他乘客。总之,用一个词来形容新款V级的座舱,那就是更贴心。
动力方面,新款V级全系升级为V300版本,搭载M254 2.0T发动机+48V ISG电机组成的轻混系统,传动匹配9AT变速箱,可输出170kW最大功率和370N·m峰值扭矩。
底盘方面,新车继续全系标配AIRMATIC四轮空气悬挂系统,除了可提供更优异的滤震性能,在时速超过110km/h时,车身能自动降低10mm来保证稳定性。
在这次上市发布会后,我也在第一时间试驾体验了新款V级。因为有了电机的额外助力,这台车有着比老款更充沛的动力,深踩油门加速可以感觉到明显的推背感,而且动力响应积极,随踩随有,几乎没有延迟,平顺性表现也是更加出色。简而言之,新车开起来要更加轻盈有劲儿。
底盘的行驶质感上,新车保留了较为清晰的路感,但颠簸过后,悬架可以将车身迅速拉住,车身姿态依旧能保持稳定,不会有连续的余震和摇摆,舒适性表现同样值得肯定。
至于现在大家比较关心的安全性方面,新款V级配备侧风辅助系统、碰撞听力保护预防性安全系统、3.3米座舱侧窗安全气帘,并升级了最新的L2级驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、车道居中保持、主动制动(带横向探测功能)、盲点监测、主副驾开门提醒等功能。
奔驰的智驾体验上虽不比新势力那般智能,但安全性角度来讲,还是足够可靠好用的。唯一的一个不太能算槽点的槽点,就是低速下的主动制动真的太敏感了,介入虽然及时,但制动力度很大,不够舒适,突然一下重刹真的会吓你一跳。
总结
总体来说,这一次奔驰V级的换代更新还是比较有诚意的,除了设计上的调整之外,配置、动力、智能化等方面也都进行了更新升级,产品力得到进一步提升。不过,49.68-66.98万元的售价还是有些贵了,特别是在同级市场已拥有腾势D9、极氪009、岚图梦想家、小鹏X9等高品价比选择的情况下,这组数字就显得缺乏了些吸引力。况且在底盘部分,新款V级仍然采用前麦弗逊+后半拖曳臂的悬挂结构,尽管有空气悬架加持,但免不了被人诟病不够豪华。那么大家觉得新款奔驰V级实力如何呢?欢迎在评论区中留言互动。
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安德瑞马托斯
3秒前:新款V级首次采用了双外观设计,在大标版本基础上,新增经典立标版本,搭配奔驰S级同款格栅,呈现出更加大气、豪华的视觉效果。
IP:53.63.9.*
王潇
5秒前:不过,49.
IP:15.90.5.*
宋沐泽
3秒前:Nappa真皮方向盘加入了加热功能;中央扶手箱配备冰箱和后部冷热可调温控杯架,可实现冷热饮自由;二排座椅扶手新增双无线充电面板,手机充电更方便;新增的客舱夜间照明功能可提供柔和照明,方便取放物品、读书看报的同时,又不会干扰到其他乘客。
IP:36.74.5.*