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众所周知，华为一直自称“不造车”，但是它把很多底盘架构、智能驾驶、智能座舱的技术赋能给车企，目前，华为鸿蒙智行分别与4家车企推出了“四界”：

1、与赛力斯合作：AITO问界；

2、与奇瑞合作：LUXEED智界；

3、与北汽合作：STELATO享界；

4、与江淮合作：MAEXTRO尊界；

本次上市的，就是鸿蒙智行与北汽新能源合作的——享界S9，这款车的定位是中大型纯电动轿车，车长超过了5米1，售价区间39.98-44.98万元，此前，华为余承东就公开表示：“这款车将会对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L”，在发布会现场，参数对比的车型主要也是迈巴赫S480、奔驰S450L、宝马735Li等车型。

从外观来看，一眼望去就能够看出享界S9新能源车的身份，车头大灯组为贯穿式设计，灯组两侧还略带“泪眼”的造型。

从车身尺寸来看，享界S9的轴距为3050mm，长宽高分别为5160×1987×1486mm，与我们熟悉的奥迪A6L/宝马5系/奔驰E级等车型的尺寸比较接近，从这个角度上来讲，自称“对标奔驰S级”，是不是有些不太恰当呢？

享界S9提供了电子外后视镜，不过全系都需要额外花10000元进行选装。

车尾造型比较简洁，贯穿式尾灯与前大灯造型形成呼应，同时，它的尾部略带溜背式造型，后备厢盖上还有类型“小鸭尾”的设计，整个车尾看上去偏稳重。

车内是运动感和科技感结合的风格，上下平底式的三辐式方向盘凸显运动感，前后错落布局的12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏则凸显科技感，在配置层面，车载冰箱、无线充电、后排液晶屏、后排侧隐私玻璃、后排侧窗电动遮阳帘、后风挡遮阳帘、电吸门等等是全系标配，高配车型还配备32英寸后排投影系统。

座椅方面，享界S9的前后排座椅都支持加热、通风、按摩，前排还配备头枕扬声器，高配车型的第二排为零重力座椅，可以实现高低/腰部/腿托调节，并且配备后排小桌板。

动力方面，享界S9采用的为纯电动的动力形式，其中，后驱版车型的CLTC纯电续航里程816km，5.98秒破百；四驱版车型的CLTC纯电续航里程721km，3.9秒破百；悬架系统为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

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总体而言，享界S9这款车可以说“把所有能堆砌的配置和功能都给堆上了”，从静态来看，它确实具备一款中大型行政级轿车的基本素质，但是真正要跟奔驰S级等车型正面相抗衡，个人认为，还是欠缺一些火候儿，你说呢？我们不妨等一等未来市场的表现吧！

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