本田125系列全面升级动力单元,多款新150级踏板车型震撼登场【忠阳车评】固态电池商业化难在哪
⭐发布日期:2024年10月06日 | 来源:度看全球
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无论信不信,价格战的终极归宿必然是技术的革新与车型的进步。
在最新发布的工信部申报名单中,我们注意到了多款新型踏板摩托车的出现,其中包括一些领先品牌的最新型号。
本田系列引入新引擎
五羊本田在本期新车公告中一次性申报六款新车型,它们共同的特点是都将配备新研发的ESP引擎,并对外形设计和基础配置进行优化重组。
众所周知,ESP是本田在踏板车领域里的旗舰产品,其水冷引擎版本几乎代表着尖端技术。
合资本田推出的风冷esp在同类产品中具备技术和性能优势,最大功率达7KW,配备了脉冲点火和怠速启停系统,运行平稳,扭矩充沛且燃油经济性高。
这六款车型按风格可划分为常规型、运动型和复古型。
其中SCR系列在设计上简洁无华,与常规型号无异,主要更新在于动力系统。
NWX125系列的外观进行了显著调整,车身更具动感,前脸设计更为锐利,并将集成单通道ABS系统。
而125-12F复古小踏板车型圆润可爱,简洁大气的设计让人联想到已上市的F125,虽细节有所不同,但其价格更加亲民,计划推出前后鼓刹版本,高配版则配备ABS防抱死系统。
150平踏板集中亮相
面对市场上的龙骨踏板车,因其实用性受到设计和形态的限制而减弱,许多品牌开始寻求解决方案,赛科龙和钱江便是其中代表,提出了推出平踏板车的构想。
赛科龙带来的150复古车型除了具有较大的平地板面积外,整体设计也充满创意,明显倾向于欧系风格,不规则多边形头灯和立体进气格栅使得前脸极具辨识度。尽管作为工程样车可能质感稍显不足。
该系列车型搭载的是150 cc单缸水冷电喷发动机,实际排量为149 cc,最大功率达11.5kw。车辆结构紧凑,采用前后12寸铝合金轮毂,量产版将拥有丰富的配置选项。
钱江的150平踏板在外观设计上较为传统,无论是6Y还是6W型号在视觉吸引力方面并不突出,主要强调实用功能,预计走低价策略。
两款车同样配备149 cc单缸水冷电喷发动机,最大功率达到12.2KW,与新款鸿150相当,因此性能表现值得期待。此外,这些车型还将配备ABS系统,配置组合理想。
以上就是关于最新一期工信部申报名录中的踏板摩托车简要分享。从这里可以清楚看到,125踏板车正在逐步进化,而150平踏板将成为下一个发展趋势。对于选车有困扰的朋友们,总能找到适合自己的那一款。
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维托尔·门德斯
6秒前:无论信不信,价格战的终极归宿必然是技术的革新与车型的进步。
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Mahershalalhashbaz
9秒前:车辆结构紧凑,采用前后12寸铝合金轮毂,量产版将拥有丰富的配置选项。
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因巴尔·拉维
7秒前:该系列车型搭载的是150 cc单缸水冷电喷发动机,实际排量为149 cc,最大功率达11.
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