证券时报

11月6日，广汽埃安全新车AION RT正式上市，带激光雷达的紧凑级纯电轿车，起售价为15.98万元。据悉，在产品上市后，埃安的订车系统出现了浏览量过大而崩溃的现象。新京报贝壳财经记者采访了广汽埃安总经理古惠南，他表示埃安已重回上升通道，明年智驾成本要再降低50%。

广汽埃安总经理古惠南。受访者供图

贝壳财经：你们如何看待AION RT面临的市场竞争？

古惠南：我们对自己的产品很有自信，但也尊重其他友商。A级车市场非常大，个人认为这个市场至少可以诞生两到三款月销量1万辆以上的明星车型，所以AION RT会和其他品牌的优秀产品一起成为用户的选择。

贝壳财经：埃安最近销量成绩同比波动较大，你们有什么思考与规划？

古惠南：自2021年4月埃安Y上市之后，至今已有三年埃安系列没有推出新的产品。去年下半年到今年上半年，我们在持续调整。自今年7月开始，第二代车型埃安霸王龙上市，到埃安RT上市，埃安已重回上升通道。

广州车展埃安和昊铂将各发布一款新车，埃安将推出埃安UT，是一款轿车。尺寸上新车会比刚上市的埃安RT尺寸略小一点，但比市面上的紧凑级车更大；昊铂品牌则会推出昊铂HL，尺寸比现阶段所有产品都大一些。另外，广汽埃安和昊铂明年还会推增程车。增程车会作为系列车型推出，不会局限在现有纯电车基础上增加增程动力。

贝壳财经：对智驾技术有什么规划，如何看待智驾对行业的影响？

古惠南：目前智驾技术发展很快，安全性与舒适性都在迅速提升。明年我们的智驾成本要比今年再降低50%，争取在三两年内埃安的车全面标配高阶智驾。

我认为年轻人是很喜欢科技的，现在价格降下来后，AION RT车型中高阶智驾的订单量占比达40%。明年我们会推出类似萝卜快跑的全自动驾驶车，涉及到社会和政策问题，我们也会思考这方面的解决方案。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 姜樊

校对 陈荻雁