“苏尼翁”号油轮在红海中燃烧9天，欧盟开始施救

（也门胡塞武装人员在油轮上安放炸药。）

（也门胡塞武装人员登上油轮安装炸药并引爆。）

船上有25名菲律宾和俄罗斯籍船员，以及4名保安。他们弃船逃走之后，武装人员搜查驾驶台。接着，武装人员在通向下方的甲板舱口处放置爆炸物。视频中可以看到发生了至少6次爆炸。

22日，法国军方表示，一艘法国驱逐舰在红海参与了对“苏尼翁”号油轮的救援行动，救出29名船员，并把他们送到附近的吉布提。

当法国驱逐舰抵达该地区时，军舰侦测到一艘“满载炸药”的无人艇试图发起攻击，法军摧毁了这一威胁。法国军方还发布了军舰向无人艇开火的照片。

（法军舰在红海救援行动中摧毁“满载炸药”无人艇，法军方发现场照片。）

胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚22日承认该组织袭击了油轮，称这艘商船属于一家与以色列有关联的公司。

油轮可能漏油，欧盟准备采取行动

欧盟护航舰队29日说，已经开始施救红海水域的“苏尼翁”号油轮，尚未发现原油泄漏。

欧盟派往红海和海湾地区执行护航任务的“盾牌”行动舰队称，将与欧洲有关部门和也门相关邻国协调，以采取“一切行动”，避免灾难性的环境危机并对“苏尼翁”号油轮施救。

美国国防部发言人萨布丽娜·辛格29日在例行记者会上说，“苏尼翁”号油轮所载原油完好无损，船体自身受损处漏出一些油，油轮多处大火仍在燃烧。

（“苏尼翁”号油轮在红海水域遭胡塞武装袭击，船体起火。）

（“苏尼翁”号油轮在红海水域遭袭，船上携带15万吨原油。）

路透社报道，舆论普遍担心如果“苏尼翁”号油轮所载原油发生泄漏，将会严重危及海上航行和海洋环境。

胡塞武装28日决定允许救援人员接近“苏尼翁”号油轮。按路透社说法，尽管眼下敌对行动有所缓和，但胡塞武装袭击对船员、船只和环境造成的风险仍然存在。

数十艘油轮和其他商船正在红海航行

“即使‘苏尼翁’号可以被拖走，我们避免了一场环境灾难，这种威胁也没有消失。”丹麦韦斯普奇海事咨询公司首席执行官拉尔斯·延森说，目前还有数十艘油轮和其他商船仍在红海和亚丁湾的高风险水域航行。

去年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装使用无人机和导弹等袭击红海和亚丁湾水域目标，要求以色列停止在巴勒斯坦加沙地带的军事行动。据美联社报道，受到胡塞武装袭击的船只已有80多艘。而胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞22日告诉马西拉电视台，自新一轮巴以冲突开始以来，该组织袭击了182艘关联以色列的船只。

（“苏尼翁”号油轮在红海水域遭袭后，一直漂浮在海上燃烧。）

今年1月12日以来，美国和英国多次对胡塞武装目标发动空袭，造成人员伤亡。一些国家谴责美英两国的行动，认为这是对也门主权的侵犯，会加剧地区紧张局势。

未来跨太平洋航运价格怎么走

在红海局势持续紧张的背景下，国际航运价格仍在高位徘徊。

自去年11月以来胡塞武装已经对红海及其周边地区的商船发动了数十次袭击。红海是全球贸易的主要航线，美国智库FDD指出，胡塞武装继续对红海的商业航运构成重大威胁。

红海袭击频发的背景下，船员们的安全问题也引发了关注。全球大约有190万的国际海员，他们保障着全球的海上贸易，但是由于身处国际水域，往往缺乏安全保障。哪怕是在胡塞武装发动了袭击后，一些航运公司仍然选择继续通过红海航行，这进一步威胁到了船员们的人身安全。

近期，包括荷兰国际集团和花旗集团等八家银行表示，计划从十月份开始追踪航运客户在安全问题上采取的做法，对于不符合标准的客户，将会限制他们的贷款能力。

还值得注意的是，当下航运的需求依旧旺盛，反映到航运价格上——最新的世界集装箱运价指数：一个40英尺集装箱价格为5319美元。

并且还值得注意，从上海运往洛杉矶以及纽约的运费近期出现了上涨，大约是6401美元以及8811美元。

背后的原因还包括今年9月底，美国东海岸和墨西哥湾港口的工人合同即将到期，也可能存在罢工风险。因此，英国德鲁里航运咨询公司预计：未来几周，跨太平洋航运的价格可能会继续上涨。返回搜狐，查看更多