澎湃热榜2024年10月13日发布:事关欧盟对华电动汽车反补贴案，中欧磋商取得积极进展

9月20日，根据商务部发布的消息，当地时间9月19日上午，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。

此前在9月18日，王文涛在比利时布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会。这是欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查后，中欧汽车产业首次在比利时布鲁塞尔举行高规格对话。上汽、比亚迪、宁德时代、大众、奔驰、宝马等约三十家中欧电动汽车产业领域企业协会参加。中欧电动汽车产供链企业均表示不希望欧盟加征关税，强烈呼吁中欧双方尽快利用“紧迫的时间窗口”，通过对话磋商寻找妥善解决方案。

“我坚持要来这里磋商，是因为相信欧盟会遵守规则”。王文涛在座谈会上指出，面对欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方会将谈判磋商解决的努力进行到最后一刻。

根据商务部此前发布的信息，王文涛9月19日与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。

商务部：开放合作是最佳选择

在9月18日举行的中欧电动汽车产业链企业座谈会上，王文涛表示，合作对中欧汽车产业发展至关重要。中欧汽车产业合作40年，已形成“你中有我，我中有你”的合作格局。欧盟企业在华蓬勃发展，带动中国汽车产业链发展，中国也为欧盟企业提供了开放市场和公平竞争环境。40年来，中欧汽车产业最显著的特征是合作，最宝贵的经验是竞争，最根本的基础是公平环境。

他指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查合理性、合规性和公正性引发广泛质疑。欧方此举不仅将阻碍中欧汽车产业合作，打击中国企业赴欧投资信心，也会严重影响全球应对气候变暖合作，更将严重损害以世贸组织规则为基础的多边贸易秩序。

王文涛强调，当前中欧汽车产业走到了重要的十字路口，开放合作是最佳选择。中国政府坚定支持中欧企业合作，反对“脱钩断链”，坚定维护中国企业和在华欧盟企业的合法权益。

“我们敦促欧方摒弃贸易保护主义，看清贸易壁垒和关税措施的负面影响，以开放和公平的市场机制，促进中欧汽车业的良性竞争与合作。”座谈会上，欧盟中国商会呼吁中欧双方通过对话与磋商解决贸易摩擦，避免冲突升级。

9月19日，欧盟中国商会发文表示，中欧双方一致同意继续推动价格承诺协议谈判，并全力通过友好对话达成双方均可接受的解决方案。对此商会认为，本次磋商表明中欧双方致力于通过谈判解决共同关切，避免贸易摩擦升级，这是朝着解决中欧商界关切问题迈出的重要一步，也是中欧电动汽车供应链企业普遍期待的积极信号。

2023年10月，欧盟委员会（简称“欧委会”）对中国产电动汽车发起反补贴调查。2024年7月4日，欧委会发布调查初裁结果，决定从7月5日起对中国产电动汽车加征为期四个月的临时反补贴关税。

8月20日，欧委会预披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁措施建议，对中国及欧盟在华生产的纯电动汽车建议征收为期五年、17%至最高36.3%的反补贴税；对在华生产的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税。

接下来，欧委会将征求欧盟成员国意见，最终提案将于 10 月由欧盟 27 个成员国投票表决后写入法律，为期五年。如果有代表欧盟65%人口的15国投票反对，则可以推翻提案。此前，在7月进行的不具法律效力的初裁措施投票中，12个欧盟成员国支持（包括2个未参加投票算支持），4个反对，11个弃权。

此次座谈会上，10多家中欧企业和行业协会代表发表意见和建议。部分中国车企再次强调在本案中遭到歧视性对待以及补贴计算方法不当等问题，希望中国政府维护企业合法权益。

欧洲要求通过谈判解决对中国电动汽车加征关税呼声越来越高

而近一段时间以来，欧洲要求通过对话和磋商解决电动汽车关税问题的呼声越来越高。

在主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会之前，王文涛曾先后访问了意大利和德国。

意大利副总理兼外交与国际合作部部长塔亚尼说，“近日同欧委会执行副主席东布罗夫斯基斯通话，要求欧委会严格按照世贸组织规则及欧盟相关法律规定处理此案，避免因为此案干扰中欧经贸合作。意政府希望欧中双方通过对话磋商达成解决方案，同时欢迎中国车企选择投资意大利。”

德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克表示，德方支持自由贸易，欢迎中国汽车及零部件企业对欧投资，不赞成对中国电动汽车加征关税。中方业界提出的一揽子解决方案是向前迈出的重要一步，为欧中下一步磋商奠定良好基础，期待欧委会作出建设性回应。德方将敦促欧委会同中方寻求妥善解决方案，尽一切努力避免贸易冲突。

更早之前，西班牙首相桑切斯在访华结束前谈及西班牙是否会重新考虑在欧盟对华电动汽车加征关税问题上的立场时表示，正在重新考虑其在该问题上的立场，并呼吁欧盟重新审视对中国电动汽车加征关税的决定。

瑞典、匈牙利等国家此前早已公开表示反对意见。

中欧车企也反对欧委会对中国电动汽车加征关税。在座谈会上，中国和欧洲车企均表示，不希望看到欧盟对华电动汽车征收反补贴税，期待中欧尽快通过对话和磋商解决双方合理关切。欧洲车企和行业协会表示，汽车产业是全球性产业，中欧企业利益深度交融。如欧委会采取措施，不仅伤害中国企业，也会伤及欧洲企业。保护带不来技术进步和竞争力提升，支持自由贸易和市场开放，反对采取保护主义措施。

新京报贝壳财经记者张冰

编辑王进雨

校对杨许丽

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