长江日报2024年10月12日发布:从智驾“朋友圈”大扩容，看转型路上路特斯（LOTUS）的“进化”

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争当智能化时代纯电豪华领跑者的路特斯（LOT.US），在拓展能力边界并将其领先的技术能力对外输出及商业化落地方面取得了突破性进展。

智通财经APP注意到，路特斯旗下智能驾驶业务公司路特斯机器人近期接连官宣了多项重磅对外合作：首先是路特斯机器人将为全球领先的汽车品牌领克提供智能驾驶解决方案，后者的首款纯电旗舰轿车Z10将采用路特斯机器人提供的高速NOA及城市NOA等高阶智能驾驶解决方案。

作为中国汽车品牌发展速度快、发展质量高的代表之一，领克面世六年多累计销量已经超过120万台。而应用了路特斯机器人提供的高阶智能驾驶解决方案的Z10，已经于8月15日正式开启了预订。据了解，该车型交付即支持全国最快NOA，且后续还将支持升级城市NOA。

领克选择在其第一款纯电车Z10上便应用路特斯机器人的智驾方案，背后深意耐人寻味。结合汽车业的发展趋势来看，目前智能化需求在中高端汽车领域与日俱增。根据麦肯锡的一份调研，消费者对于汽车造型、性能的追求已经逐步过渡到智能化，其中自动驾驶排在第一，这表明越来越多的用户开始重视汽车智能化属性。

而自2018年便坚定向电动化、智能化转型的路特斯及其旗下专注于高级别智能驾驶技术研发的子公司路特斯机器人，其实早在多年前便开始前瞻性探索智能驾驶解决方案的商业化应用。

根据路特斯集团CEO冯擎峰此前公开透露的信息，为达到更高阶的自动驾驶目标，集团方面已搭建了智能驾驶的三大产品矩阵，即ROBO Soul、ROBO Galaxy、ROBO Matrix。另外，截至今年6月，路特斯车主单次高速NOA最长无接管里程达到419公里，车主一年内最高智驾总里程达到21764公里。

路特斯在智驾领域积累的硬核技术优势和实践经验，无疑是领克在一众智驾方案供应商之中选择路特斯机器人的核心原因。

无独有偶，除领克以外，路特斯机器人近期还同全球领先的新能源商用车品牌远程汽车达成了战略合作。据了解，路特斯机器人将为远程汽车提供端到端智能驾驶解决方案。

与领克不同，远程汽车旗下产品均为新能源商用车，包括重卡、轻卡、微卡、客车等。接下来，路特斯机器人将为远程汽车提供包括ADAS、高速公路NOA，城市NOA和智能驾驶工具链在内的一整套全方位高级智能驾驶解决方案。为了提升驾驶安全系数，路特斯机器人还专门为远程汽车定制了软硬件结合的智驾解决方案，以提供主动自适应巡航控制，优化驾驶速度和排挡控制。

窥斑见豹，深度服务远程汽车可视为路特斯机器人强势切入商用车智驾解决方案领域的关键里程碑，而以此为“样本”后续路特斯机器人预计能更好地为包括汽车商、运输集团以及快递公司等客户提供服务。

产业趋势浩浩汤汤，站在新的历史交汇点上，新能源汽车行业的竞争已步入以智能化为核心的新阶段。身处新的发展阶段，路特斯旗下智驾业务公司路特斯机器人不仅获得了数家领先汽车生产商定点，如今还先后与领克、远程汽车达成战略合作。

尽管基本面加速向上，但或许受到近期资本市场波动加剧影响，现阶段路特斯股价走势仍以蛰伏蓄势为主，公司的成长潜力暂未体现在股价层面上。

诚然，股市里价值“迟到”的案例不胜枚举，但长周期看真正的成长型公司迟早会得到资金认可。就拿路特斯来说，后续智驾业务渐入佳境、兑现增长预期，路特斯的能力边界势必将持续拓宽，随之而来的公司的业绩也将拾级而上。而伴随基本面的“进化”，现下被“错杀”的路特斯也有望深蹲起跳，后续股价弹性值得投资者乐观期待。

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