人民网2024年11月11日发布:日产汽车,崩了!
⭐发布日期:2024年11月11日 | 来源:人民网
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日产汽车正站在命运的十字路口。
在风云变幻的商业环境中,日产汽车已经意识到自身问题的严重性。
CEO内田诚放出大招,要对业务结构进行精简,增强企业韧性,同时调整管理团队。
这一系列动作都是为了应对当下复杂多变的商业环境。
而且,日产还有个宏伟计划,到2026财年,面向中国市场推出8款新能源车型,其中包含5款日产品牌车型。
这无疑是日产汽车试图在中国市场翻身的关键一步。
今年1 - 9月中国市场最畅销的紧凑型轿车是比亚迪秦PLUS,这是新能源汽车领域的明星产品。
而日产汽车在中国的命运很大程度上系于轩逸。
轩逸现在面临两大难题,一是价格是否要进一步探底,二是在新能源汽车的强大冲击下,燃油车用户市场究竟还有多大空间。
这两个问题就像两座大山,压得日产汽车有些喘不过气来。
轩逸为了保住销量,采取了以价换量的策略。
这一招虽然让销量暂时稳住了,但利润却大幅下滑。
而且日产汽车在中国的产品布局也出现了大问题,后继乏力。
新推出的轩逸家族,给人一种旧瓶装新酒的感觉,没有太多新意,难以吸引消费者的目光。
从今年4月至9月的销售数据来看,日产汽车全球销量同比下降了4%,而在中国市场,其销量下降速度是最快的。
2024年1 - 10月,日产汽车中国区累计销量同比下降9.98%,10月同比下降16.52%,这是个相当惊人的数字。
轩逸在日产汽车中国区销量中占比约55.7%,这意味着轩逸一旦出现问题,对日产汽车在中国的整体销量影响巨大。
日产汽车的经营状况持续恶化,第二次下调了2024财年全年经营利润预期,从最初的6000亿日元下调至5000亿日元,现在又下调至1500亿日元。
为了“降本增效”,日产汽车采取了一系列措施,包括削减20%的全球产能、全球裁员9000人,甚至高管自愿放弃50%的月薪。
这些举措都显示出日产汽车目前面临的困境是多么严重。
日本三大车企丰田、本田、日产发布财报后,情况都不容乐观。
日产销售净额同比下滑5.08%、经营利润同比下滑84.67%,甚至出现了净亏损93.4亿日元的情况,这远远低于预估收益。
日产汽车在中国市场和全球市场的表现都让人揪心,未来的路充满了挑战。
在汽车行业竞争日益激烈的今天,日产汽车必须要做出改变。
新能源汽车的崛起已经是不可阻挡的趋势,日产汽车如果不能及时调整战略,在中国市场可能会逐渐失去竞争力。
轩逸作为日产汽车在中国的重要车型,不能仅仅依靠价格战来维持销量,需要在产品创新和技术升级上加大投入。
同时,日产汽车推出新能源车型的计划必须要加快落实,确保产品能够符合中国消费者的需求和喜好。
只有这样,日产汽车才有可能在中国市场重新站稳脚跟,实现逆袭。
否则,在这个快速发展的时代,日产汽车很可能会被市场淘汰。
“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。
”日产汽车虽然面临重重困难,但只要积极应对,仍有机会扭转局面。
小编认为,日产汽车首先要重视中国市场的独特性。
中国消费者对于汽车的需求和喜好变化很快,日产要深入调研,不能盲目推出产品。
其次,在新能源技术研发上要加大力度,不能落后于竞争对手。
再者,对于现有的燃油车业务,要合理调整,不能过度依赖价格手段。
最后,管理团队的调整要落到实处,确保决策的高效和准确,只有全方位地审视自身问题并积极改进,日产汽车才有光明的未来。
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伯利·兰内尔
5秒前:日产汽车在中国市场和全球市场的表现都让人揪心,未来的路充满了挑战。
IP:84.38.2.*
雷曼娜
2秒前:7%,这意味着轩逸一旦出现问题,对日产汽车在中国的整体销量影响巨大。
IP:33.42.3.*
缪骞人
1秒前:轩逸在日产汽车中国区销量中占比约55.
IP:95.17.2.*
王厂长
1秒前:(免责声明:本文章所呈现的文字表述、图片展示、视频播放等内容皆来源于网络,仅作参考及学习用途。
IP:52.26.8.*
小川虎之助
5秒前:为了“降本增效”,日产汽车采取了一系列措施,包括削减20%的全球产能、全球裁员9000人,甚至高管自愿放弃50%的月薪。
IP:48.63.5.*