镁合金、铝合金用在电动自行车上?摩托车级别的电自——摩兽M03
⭐发布日期:2024年09月26日 | 来源:大河财立方
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今天电长为大家介绍一款向摩托车看齐的电动自行车——摩兽M03,又一款跨骑式新国标电动自行车车型,售价为6998元。这款车的设计标准相当高,以打造摩托车级别的电动自行车。
电长先来介绍一下摩兽出行这个品牌,摩兽是以电动跨骑车型切入市场的品牌,当下全部产品线也全部为跨骑车型。而这种操作让我一下就联想到速珂这个品牌,速珂当年在踏板车型市场为主导的时候,推出了自家的跨骑车型,但是当时市场还是以实用为主,没有向追求个性以及玩乐发展,所以速珂慢慢就衰败了。但是现在电动化市场的实用性车型几乎饱和了,就算是踏板车型也逐渐推出了玩乐属性更高的性能款,但是踏板车型玩乐属性再强也强不过一辆有个性的跨骑车型,所以摩兽推出了这么多的跨骑车型,很符合当下年轻人的选择。
这次摩兽在北京798艺术园区召开了M03的新品发布会,并且提供大家试骑感受。这款车风格为复古,能看到圆形头灯、水滴型电池舱以及皮质坐垫,这几个元素结合在一起,复古风格就很浓厚了。
开头提到这款车的设计标准是打造摩托车级别的电动自行车,因为这款车的主车架、副车架、后摇臂、减震以及轮毂都采用摩托车级别的材料及设计。主车架为高碳钢双摇篮式车架;副车架、车把以及后摇臂均为铝合金材质;而轮毂居然采用了一般摩托车都不会给你配备的镁合金轮毂;减震为摩托车级别的前正立式减震、后中置减震,所以才让这款车拥有摩托车级别的性能。
摩兽同样也很注重三电系统以及智能化的发展,M03搭载48V24Ah魔方2.0锂电池,为这款车提供最大90km的续航。电机搭载400w的E-MAX电机,从静止提速到25km/h仅需2.3S。
另外这款车的电池舱内有玄机,内有很好的锁扣机制,当然这不是重点,重点是电池舱的空间非常大,而且上下还有可拆除的空间。
还有一个设计电长很喜欢,就是M03的内车壳一体化设计,M03的内车壳仅由左右两个大的车壳拼装而成非常简洁,但是一旦损坏只能一下换整个壳体。
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威廉·丹尼尔斯
4秒前:主车架为高碳钢双摇篮式车架;副车架、车把以及后摇臂均为铝合金材质;而轮毂居然采用了一般摩托车都不会给你配备的镁合金轮毂;减震为摩托车级别的前正立式减震、后中置减震,所以才让这款车拥有摩托车级别的性能。
IP:85.35.5.*
弗莱德里奇·穆克
3秒前:这款车风格为复古,能看到圆形头灯、水滴型电池舱以及皮质坐垫,这几个元素结合在一起,复古风格就很浓厚了。
IP:76.79.2.*
蔡小艺
7秒前:另外这款车的电池舱内有玄机,内有很好的锁扣机制,当然这不是重点,重点是电池舱的空间非常大,而且上下还有可拆除的空间。
IP:85.61.3.*