重庆日报

潮新闻客户端 记者 周夏林

今年双11电商大促已经打响，每逢双11，等着快递小哥把一个个包裹送上门是“剁完手”后的消费者最期待的环节。

如何让包裹更快地送达消费者手中，双11期间的保障快递的运输时效性，也是负责快递包裹全程运转的物流从业人员最关心的事。

长期以来，快递行业都面临招工难、用工贵、运力不足的痛点，在双11等大促活动期间，这样的问题会更加凸显。

今年双十一，在杭州余杭瓶窑镇的一家综合性网点里，30台菜鸟快递无人车在网点里来回穿梭，停车、装货、出发……场面井然有序。

该网点负责人向潮新闻记者介绍，早在2023年11月，网点便投入了一批菜鸟快递无人车，用于快递网点到驿站之间的包裹配送。快递无人车的出现极大缓解了招工难、运力不足的问题。

快递无人车穿梭在网点 周夏林/摄

30台无人车撑起一个网点近半业务量，配送效率提升2-3倍

“原本我们要用4.2米的厢式货车把包裹送到各个驿站，司机和分拣员都要搭配分组工作，有了无人车以后，我们只需要调配好分拣员进行装货，效率高了不少，也节省了很多成本。”据该网点的负责人透露，在双11之前，已经有20多台无人车在网点参与常态化运营，承担整个网点约55%的业务量。而临近双11，网点又采购了数台无人车，车队规模达到30台，成为全国单一网点规模最大的无人车队，以充分保障双11期间充足和高效的运力。

快递网点工作人员将双11快递包裹装车 图据菜鸟

在谈到双11期间无人车的运营情况时，该快递网点负责人则表示：“今年在使用大批无人车配送的情况下，双11期间网点的临时工需求量已经减少了约80%。其次，在双11到来之前，我们也专门请菜鸟的工作人员根据业务量的预估水平，优化了车辆的运营方案。进入业务高峰期后，每台无人车的运力都将维持在峰值水平，平均每天至少往返驿站3-4趟，运送2000件以上包裹。其中，派件比例达到80%左右，其余约20%为揽收包裹，不光能实现点对点的包裹运送，还能实现多站串联、派揽结合，高效完成大促期间的运送任务。相较于传统的配送模式，无人车的效率可能是以往的2-3倍，而成本却大大降低，取得了良好的投入效果。”

为驿站小哥减负，未来快递无人车将进入更多城市

潮新闻记者跟随瓶窑镇网点出发的菜鸟无人车，亲身体验了一把配送流程。无人车装货完毕后，轻车熟路地驶出网点大门，向驿站出发。行驶途中如果遇到车辆或者行人，车身四周的传感器会及时给出指令避让或刹停，如果遇上阻碍物，无人车还会发出人声避让提醒。据菜鸟无人车产品负责人白鹤介绍，目前菜鸟无人车已经可以城市道路做到自动驾驶，在遇到紧急情况时，后台也会有安全员及时介入。

大约25分钟后，无人车顺利抵达菜鸟驿站杭州未来城三期站，站长王骞马上招呼同事们一起卸货。他告诉记者，有了无人车后，最大的改变就是不用一大早开车去网点运包裹，菜鸟无人车会从网点把包裹运过来，自己和同事也有更多的时间完成送货上门其他为客户服务的高阶工作。

菜鸟集团CTO李强表示，网点选择无人车，短期内可有效缓解双11这样的大促对网点带来的运力压力；长期来看，尤其是在以车队级规模运营的网点，在多车智能调度等功能的加持下，车队综合效率提升会远大于单车的效率提升。此外，一部分小件快递员从繁重和烦琐的配送工作中解放出来后，可以有更多时间完成送货上门和客户维护等高阶工作，全方位提升客户的综合体验。

菜鸟无人车在末端公开道路完成包裹派送 图据菜鸟

据国家邮政局监测数据显示，截至今年8月份，我国快递业务量已突破1000亿件，比2023年达到千亿件提前了71天。据业内人士分析，今年快递行业的业务量水平较去年有较大提升，在一定程度上也让相关经营方、从业人员面临更加突出的行业痛点问题。通过双11等大促活动，快递无人车在提效、降本等方面的优势有望得到更好的体现。接下来1-2个月，快递业务量会持续处于较高水准，临近春节的阶段会面临更加严峻的人力短缺情况，在此期间，或将有更多网点、驿站会将目光转向无人配送领域。

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