试驾|乐道L60:不是蔚来,胜似蔚来

⭐发布日期:2024年09月29日 | 来源:上游新闻

⭐作者:崔姗姗 责任编辑:Admin

⭐阅读量:349 评论:8人

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乐道L60:背靠蔚来,能否成为Model Y的强力对手?

01 新能源“两极分化”下的必然选择

近年来,造车新势力推出第二品牌已成趋势。蔚来有乐道、小鹏有MONA系列,甚至交付量寥寥的法拉第未来也开始筹划子品牌。这背后的逻辑,与智能电动汽车市场竞争加剧密不可分。面对“走量”和“利润”的两难困境,无论是传统车企还是新势力,都需要开拓至少“两个市场”才能立于不败之地。高端品牌向下探寻价格更亲民的市场,而亲民品牌则向上寻求更高的品牌溢价,这似乎已成为行业共识。

02 “技术普惠”:老用户不再是“韭菜”

技术迭代加速的背景下,如何平衡新老用户利益成为车企不得不面对的难题。频繁的换代升级固然能吸引新用户,却也容易造成老用户的“心理落差”。相比之下,推出亲民子品牌,将高端品牌的技术储备下放,既能维护品牌调性,又能实现“技术普惠”,不失为一种更稳妥的选择。

03 乐道L60:师承蔚来,却更胜一筹?

作为蔚来子品牌的开山之作,乐道L60被寄予厚望。它不仅继承了蔚来十年的技术积淀和体系优势,更在三电自研和900V架构的加持下,实现了比肩甚至超越蔚来部分车型的能耗表现。试驾体验表明,L60在设计、空间、智能化、动力和续航等方面都展现出不俗的实力,再加上蔚来强大的品牌背书和BaaS体系的支持,确实有望成为特斯拉Model Y的强力竞争者。

04 从细节之处,窥见差异化定位

尽管师出同门,但乐道L60与蔚来在定位上仍存在差异。这种差异化体现在一些细节配置上,例如L60采用了纯视觉方案而非激光雷达,车门把手也并非磁吸式。舍弃这些感知度不高但成本高昂的配置,无疑是乐道在控制成本方面的明智之举,也与其亲民定位相符。

05 舒适至上:更懂家庭用户的需求

乐道L60在内饰设计上延续了蔚来的简洁风格,但更注重家用和舒适性。座椅采用高品质材料和人体工学设计,副驾驶座椅支持180度放平,与后排座椅相连,形成舒适的“沙发床”模式,充分体现了对家庭用户需求的精准洞察。

06 智能化体验:NT.Coconut系统亮点颇多

乐道L60搭载的NT.Coconut智能系统是其一大亮点。该系统实现了智驾、智舱、车控、车联四域功能融合,算力调用更灵活高效。高通8295P芯片、24G运存、256G存储等硬件配置也为流畅的智能化体验提供了保障。

07 自研三电系统:性能与能耗的完美平衡

乐道L60采用自研的900V高压平台电驱系统,电机、逆变器、电池等核心部件均实现自主研发。自研带来的优势在于系统间协同更顺畅,效率更高。L60的零百加速仅需4.6秒,而百公里电耗却低至12度,在性能和能耗之间取得了良好的平衡。

08 成熟的驾驶辅助系统:纯视觉方案大有可为

基于蔚来海量用户的驾驶数据,L60的纯视觉领航辅助系统表现出相当高的成熟度。无论是高速跟车、车道保持,还是超车、进出匝道,L60的辅助驾驶系统都能从容应对,甚至在弯道行驶时也能提供可靠的辅助。

09 背靠蔚来BaaS体系:补能便捷无忧

乐道L60可以使用蔚来的第三代和第四代换电站,进一步提升了用户的补能体验。蔚来换电站以其高效便捷的优势著称,2分30秒的换电速度甚至可以媲美燃油车的加油速度。

10 乐道L60能否成为现象级产品?

乐道L60虽然定位低于蔚来,但在核心技术和产品力上却毫不逊色,甚至在某些方面还实现了超越。再加上极具竞争力的价格和蔚来BaaS体系的支持,乐道L60确实具备成为现象级产品的潜力。

那么最后小编想问:你认为乐道L60能够在竞争激烈的智能电动汽车市场中脱颖而出,成为Model Y的强力对手吗?对此你怎么看?

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金寶貝

1秒前:对此你怎么看?

IP:88.80.6.*

吉田輝雄

4秒前:Coconut智能系统是其一大亮点。

IP:94.96.3.*

Khadijeh

1秒前:频繁的换代升级固然能吸引新用户,却也容易造成老用户的“心理落差”。

IP:63.14.9.*

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