扬子晚报2024-10-22 23:33:05发布:小米SU7 Ultra首次征战纽北却遇雨天,雷军直言“确实有点失望”
⭐发布日期:2024-10-22 23:33:05|来源:扬子晚报
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小米SU7 Ultra首次征战纽北却遇雨天,雷军直言“确实有点失望”
纽北的雨,雷军的梦:小米造车路上的风雨兼程
纽博格林北环赛道,被称为“绿色地狱”,是全球汽车性能的试金石。10月11日,细雨绵绵,赛道上空弥漫着潮湿的空气,一辆印着“XIAOMI”和“Ultra”字样,配有闪电拉花的改装车静静地停在维修区。车旁,小米创始人雷军眉头紧锁,眼神中流露出一丝不易察觉的失望。这场精心策划的纽北首秀,因为突如其来的雨天,不得不取消。
“等了两整天,天公不作美,确实有点失望!”雷军在微博上写下这句话,语气里带着一丝无奈。这条微博迅速引发了网友的热议,有人调侃“雷总下次看天气预报”,有人鼓励“胜败乃兵家常事”,也有人质疑“这又是小米的营销手段?”
然而,在这条微博的背后,隐藏着的是雷军和小米汽车的巨大压力和野心。纽北测试并非简单的“跑个圈”,而是小米汽车向世界展示实力,证明自己并非玩票性质的宣言。这场雨,打乱的不仅仅是测试计划,更像是给小米汽车高速前进的车轮泼了一盆冷水。
回顾小米造车的历程,从2021年3月官宣造车,到如今SU7 Ultra原型车亮相纽北,雷军几乎倾注了全部精力。他曾公开表示,造车是他人生最后一次重大创业项目,甚至愿意赌上全部声誉。这种孤注一掷的决心,既源于他对汽车行业的热爱,也源于他对小米未来的焦虑。
智能手机市场竞争日益激烈,小米的增长速度逐渐放缓。雷军需要找到新的增长引擎,而汽车,正是他眼中未来十年最大的风口。他深知,造车是一场残酷的马拉松,充满了挑战和不确定性。而纽北,正是这场马拉松的第一枪。
为了这次纽北首秀,小米做了充分的准备。赛道级专业改装的SU7 Ultra原型车,前唇突出,尾部配有夸张的后扰流板和后导流槽,宽体轮胎,车身车体也根据空气动力学进行了优化,无不彰显着小米的专业态度和雄心壮志。甚至连赛道和咖啡厅的广告都提前买好了,可见雷军对这次测试的重视程度。
然而,计划赶不上变化。纽博格林的天气变幻莫测,突如其来的雨天,让一切努力付诸东流。这对于雷军和小米团队来说,无疑是一个沉重的打击。
但这仅仅是开始。正如雷军在动员会上所说:“关于成绩,不要有压力,只要大家全力以赴,任何成绩我都可以接受。只要我们开始追赶,我们就已经走在通往胜利的路上。” 纽北的雨,浇不灭雷军造车的热情。这次的失利,反而会激发小米更加努力地去完善产品,提升性能。
从手机到汽车,雷军一直在挑战新的领域。他深知,创新之路充满荆棘,成功从来都不是一蹴而就的。纽北的雨,只是小米造车路上的一个小插曲。未来的路还很长,挑战还很多,但雷军和小米,已经做好了迎接风雨的准备。
这场雨,也引发了人们对小米汽车的更多思考。小米能否复制在手机领域的成功,在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟?高盛预测小米 SU7 Ultra 明年售出 4000 辆,贡献公司电动汽车收入的 5%,这个数字能否实现?小米汽车的未来,充满了未知数。
或许,正如纽北的天气一样,小米汽车的未来也充满了变数。但有一点是肯定的,雷军和小米,不会轻易放弃。他们会继续在风雨中前行,追逐他们的汽车梦。
纽北的雨停了,赛道上的积水也渐渐退去。但这场雨,却在人们心中留下了深刻的印记。它提醒着我们,梦想的道路从来都不是一帆风顺的。只有经历风雨,才能见到彩虹。而小米汽车的故事,才刚刚开始。
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王启赞
3秒前:纽北的雨,只是小米造车路上的一个小插曲。
IP:76.75.6.*
Shanno
9秒前:这场精心策划的纽北首秀,因为突如其来的雨天,不得不取消。
IP:39.94.3.*
任梦晗
4秒前:车旁,小米创始人雷军眉头紧锁,眼神中流露出一丝不易察觉的失望。
IP:55.18.3.*
邬建凤
1秒前:为了这次纽北首秀,小米做了充分的准备。
IP:89.17.4.*