新京报2024-10-19 20:39:08发布:特朗普：我可不想让爱因斯坦当我的飞行员

“飞机变得太复杂而不能飞行。现在已不再需要飞行员，取而代之的是麻省理工学院(MIT)的计算机科学家。我在很多产品中都能看到这一点，总是在寻求一些不必要的步骤，但往往越古老和越简单的会越好。(当出现故障时)有些决定是分秒必争的，太复杂则会带来危险。所有这一切都会付出昂贵代价，但收效却微乎其微。”特朗普称，“我不知道你是怎么想的，但我可不想让爱因斯坦成为我的飞行员，我想要伟大的飞行专业人员，可以轻松快速地控制飞机!”

当地时间10日上午，一架埃塞俄比亚航空公司客机从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中坠毁，机上157人全部遇难。据坠毁现场的图片显示，地面被飞机砸出一个大坑，飞机已经完全解体。埃航官方宣布，失事客机的两个黑匣子均已找到，接下来他们将就事故原因展开调查。

目前，各方的质疑焦点集中在失事客机波音737MAX8机型上。据多家外媒报道，这已经是波音737MAX 8客机在5个月内出现的第二起坠机事故，其安全性能引发质疑。在继中国民航局周一宣布暂停所有波音737MAX8机型的飞行后，这一举动如多米诺骨牌一样引发越来越多国家开始行动。

“波音公司面临新的质疑”，英国《卫报》10日称。多个国家对波音飞机再次发生事故做出反应。10日，印度空管部门要求波音公司就该机型提供更多信息，“如有需要将采取更多安全措施”。印尼航空官员则要求该国航企禁飞所有波音737MAX8客机。在此之后，澳大利亚、韩国、新加坡、阿根廷、墨西哥、英国、挪威等国也纷纷决定暂停波音737MAX客机航班在本国执飞。

而波音公司“老东家”美国政府在停飞737MAX型号的态度上又如何？当地时间12日，美国联邦航空调查局发表声明称波音737MAX8型号飞机“适航”，要求波音公司在4月前进行“设计修改”。但却迟迟没有决定停飞波音737MAX8型号飞机。

与此同时，波音公司则表示：“安全是波音公司的首要任务，我们对737MAX的安全性充满信心。我们了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策。我们将继续与他们保持沟通，以确保他们拥有对运营机队充满信心所需的信息。美国联邦航空管理局此时并未强制要求采取任何进一步行动，并且根据现有信息，我们没有任何依据向运营商发布新的指南。”

值得一提的是，美国总统的专机，作为美国权力象征的空军一号(Air Force One)波音747飞机也是从波音公司采购。波音公司是特朗普“重振美国制造业”倡议的主角之一。2017年2月，特朗普还出席波音787-10客机首发揭幕仪式，当时特朗普表示，波音787-10是美国制造业即将复兴的证据。

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