新能源汽车充电费用上涨？昆明的情况是→

媒体报道称，随着充电价格上涨，电动车后续使用成本或难以控制，“充电费”一旦追上“油价”，新能源汽车使用过程中的性价比将被削弱。此外，随着冬季来临，气温降低，新能源汽车的续航能力明显下降，导致部分充电场站车满为患。“白天是不得已，车子续航里程不够了，只能找贵的地方充。到了晚上，大家到处找便宜的充电站、充电桩。”有司机如是表示。

在北京，白天时段几乎没有每度电电价在1元以下的充电桩。下午电价平峰时段，快充桩的价格普遍在1.4元/度左右；傍晚高峰时段，价格则上浮至1.7元/度以上；还有部分充电桩的价格突破了2元/度。在上海，中午时段，有的充电桩电价高达2.05元/度。在其他城市，电价相对便宜一些，如石家庄的充电价格白天在0.8元/度左右，天津市区白天充电价格在1.1元/度左右。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗表示，充电站行业此前处于亏损状态，有的运营商在不断调整服务费。以前为了争抢市场份额，部分地区打“价格战”，现在价格正回到一个相对正常的区间。

昆明充电桩每度电费

保持在0.85—1.28元

昆明市新能源汽车行业协会工作人员介绍，现在，大多数车主都没有私人充电桩，多数上班族都是高峰期充电需求大。电动车的充电费包含基础电费和服务费，基础电费一般是按照国家政策执行分时电价来定，综合电价每度0.4元左右；但服务费是运营方收的，不同地段定价都不一样。服务费会根据供需、地段以及时间段等各种因素调价。多数收费标准（含服务费）为：1.28元/度（高峰时段），1.08元/度（平峰时段），0.95元/度（低谷时段）。

“我们充电桩的电价分时段，不同时段电价不同。”上午9点50分，在邦驰充电智慧西苑站，记者看到这里有几个充电桩，只有一辆车正在充电。充电站工作人员称，上午7点至12点和下午6点到晚11点属于电价高峰时段，充电费（包括服务费用）为1.28元/度。中午12点到下午6点这段时间，充电费（包括服务费用）为0.98元/度。“一般中午以后充电的车比较多。”

人民西路近西苑立交桥一处充电设施，有“促销价0.85元/度”字样的广告。记者看到，这里有4个充电桩，共8枪，有6辆车正在充电。值班人员表示，充电费是0.85元/度，目前正是促销期，之后价格将会有一定的上涨。

在昆明体育馆充电站，记者看到，这里有10多辆车正在充电，但仍然有大量充电桩空闲。正在充电的郭先生拿出充电App显示，当时是上午10点42分，充电费用是每度1.28元。郭先生表示，他住的地方2公里内有多个充电设施，“中午12点前充电会贵一点，中午的充电费每度电1元零几分，深夜11点到早晨7点则不会超过1元。“昆明的充电费用稍高一点，州市上更便宜。”

中午12点左右，记者在位于西山区云兴路的交网（云南）新能源有限公司昆明云纺交通总站看到，有许多车辆正在充电。滴滴网约车驾驶员马先生介绍，这个充电站高峰时期一般是每度1.28元，白天平峰期每度1.08元，晚上低谷期每度0.98元。该站为司机提供就餐、休息、充电一站式服务，很受欢迎。

“现在每度充电费价格是1.06元。”中午12点40分，在蔚来充电云纺站，正在充电的司机丁先生介绍，在该站，中午时段充电费就是1元多一点。他打开的充电App显示，昆明郊县地区充电费更低，如禄劝某充电站，12点40分每度只要0.58元。

目前新能源车使用成本仍比燃油车低

记者了解到，目前市场上大多数新能源汽车百公里耗电15度左右，随着气温降低可能会略有上升。这意味着，除非充电桩的充电费用涨至5元/度以上，否则新能源车使用成本仍比燃油车低。

此外，自明年起，新能源车居家充电将有更大的实惠。今年11月16日，省发展改革委制定印发了《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知（试行）》，自2024年1月1日起试行。其中明确：居民电动汽车充电桩分时电价以居民合表用户电价（0.51元/千瓦时）作为浮动基价，低谷时段电价每千瓦时降低0.2元，为0.31元/千瓦时；非低谷时段电价每千瓦时提高0.1元，为0.61元/千瓦时。这意味着，每天23:00—次日07:00充电，每度电只要0.31元。

昆明市新能源汽车行业协会工作人员介绍，2022年以来，昆明市新能源汽车充换电设施建设再次大提速。2022年一年，昆明市建成充电站296座、充电桩18802枪，换电站23座；主城区每平方公里充电站达2.38座，基本形成了覆盖城乡的充电网络。截至2023年8月底，昆明市全市已累计建成充电站1306座，充电桩79052枪（覆盖139个乡镇街道，共1172枪。已全部建成并投入运营），其中公共充电桩21780枪，换电站55座（巡游出租汽车换电站41座，蔚来换电站8座，吉利网约车换电站4座，重卡换电站2座），新能源汽车的充电服务能力不断提升。运营充电桩保有量占全省总量的比例超过90%。

今年，随着换电版网约车入网车辆的增多，昆明计划于今看底前，完成总量不低于50座换电站的建设目标，在城市中心形成平均服务半径小于3公里的便捷体验。未来，云南省将进一步完善换电站的网络布局，持续向新能源车车主提供更好的服务。