人民政协报2024-10-17 05:33:54发布:理想都下线第100万辆新车了，你还觉得它只靠增程式吗？

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以前：我看不起理想！

现在：我想成为理想！

众车企们：对不起，想哥，刚才外面人多，现在我给您跪下了......

现在市面还有谁没有增程呢？

当初其他车企有多么嗤之以鼻，现在就感觉有多香，问界、哪吒、零跑、长安和奇瑞等品牌都是推出了增程式车型，可以说理想汽车凭借一己之力，将“落后技术”增程式发扬光大。

这不，就在2024年10月15日，理想汽车的第100万辆整车——理想L9在江苏常州基地下线。

从2019年12月交付的首辆理想ONE，到第100万辆下线的理想L9，用时仅58个月，不到五年的时间完成了这一里程碑，成为中国豪华品牌最快达成百万辆记录。

友商们也纷纷向理想汽车发来了贺电，恭喜其达成100万整车下线。

要知道，强如特斯拉完成第一个100万辆交付的目标，也需要花了12年时间（从2012年6月首辆Model S开始交付，用时8年），而理想只用了不到5年，以后我看谁还吐槽理想没有理想。

不过呢，特斯拉打出名气之后，第二个100万辆目标，它仅用了15个月，只能说行业标杆是真的强。

大家觉得理想汽车想要完成从100万到200万辆的累计交付量，需要花多少时间呢？

那么问题来了，到底谁在买理想汽车？理想汽车怎么打动他们？

据统计，基本都是一线、准一线和二线城市的消费者购买理想汽车，而且大部分都是有了家庭的用户，他们购车的需求并不复杂，车内空间要大，坐起来要舒服，满足家人出行的娱乐需求，还要打发自己的无聊时间。

那么“沙发、彩电、大冰箱”就很合适他们了，很符合理想的口号：创造移动的家，创造幸福的家；毕竟有家庭又有娃了，上有老下有小，不再为自己开车，而是为家人开车。

有网友表示，理想汽车卖得好，主要是懂国内消费者，知道什么样的车才能打动消费者的“钱袋子”。

这里就有网友不服了，什么一线，二线城市才有理想汽车，他们县城就有很多。本来大家想吐槽一下这位网友有没有看错，谁知道他的IP是江苏，那没事，毕竟那边的人是真的有钱。

另外，就是价格方面，25万，给你一台中大型尺寸的理想L6，4925mm车长，2820mm轴距，而同价位的BBA只能是紧凑型SUV的尺寸。

同时，理想的配置可不差，除了入门版，冰箱彩电大沙发，全给你往车里放，还有CDC减振、空气悬架、HUD抬头显示、城市NOA，高速NOA、座椅按摩通风等等，这些是过去50万，甚至上百万的豪车才有配置。

就算其他国产品牌模仿理想，一样靠堆料造出一款车，结果还是卖不过理想。

这是为什么呢？

古人云：似我者俗，学我者死。

单靠堆料，当然是无法让理想汽车实现下线100万辆的，还得靠增程式技术；毫不夸张地讲，如果当初理想汽车第一款车型是纯电的话，那么它肯定不能达到今天的成绩，毕竟纯电的成本比增程式要高。

还有理想L9当时推出的时间节点，这种选择本身也是一种技术眼光的前瞻能力。

增程式是落后的技术吗？

个人觉得只要不是被时代淘汰，还能在当下混得如鱼得水，那就不算是落后的技术，就是企业怎么用它，不管黑猫白猫，能捉老鼠的就是好猫。

当时理想汽车用增程式的时候，被其他车企高层吐槽“脱裤子放屁”，如今人家理想卖得好了，有些车企就跟风，也推出了增程式技术的车型，这不就是“真香定律”吗？

除了吐槽理想汽车走增程式之外，还有网友吐槽“彩电、冰箱、大沙发”的配置……

都什么年代了，不止是理想汽车搭配有，其他车型也有这些配置，大家都在望这方面发展，未来也会越来越多，大家还会觉得“彩电、冰箱、大沙发”不实用吗？

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