再启万人大招聘！郑州比亚迪“抢人”背后

今年2月下旬，春节假期结束后，郑州比亚迪先后两次招聘，人数由首次的5500名增至8000名。2023年1月、5月，郑州比亚迪面向社会进行三次招聘，首次招聘人数5400名；5月中旬、下旬各招一次，5月中旬招聘岗位为操作工和技术岗位，操作工岗位人数不限，技术岗位计划招聘人数超5000名，5月下旬招聘人数超10000名。

值得注意的是，随着比亚迪落地郑州航空港区，对于想回老家河南工作的高校毕业生来说也不失为一大利好。2023年9月，比亚迪宣布2024届全球校园招聘正式启动，招聘岗位覆盖工程建设、供应链质量、生产制造、系统开发等12个大类，工作地点包含郑州。

作为比亚迪布局在中部地区的重要生产基地，郑州比亚迪于2021年9月与郑州航空港签约，37天内实现项目开工，17个月顺利投产，创造了新能源汽车整车制造新的“河南速度”。

河南省汽车行业协会副秘书长李金保认为，随着郑州比亚迪新能源乘用车、动力电池、零部件等产品产销量的不断增加和产能利用率的持续提升，企业用工需求也随之增加。

河南新能源汽车产品结构得到调整

根据比亚迪公告，7月新能源汽车乘用车产销量分别为31.93万辆、34.08万辆，同比增长17.66%、30.52%。李冠峰表示，郑州比亚迪频频招聘，也彰显出新能源汽车较好的发展趋势。

8月19日，河南省统计局通报7月份全省经济运行情况，新能源汽车产业再次展现出发展韧性，在生产端、消费端都有稳健表现。数据显示，7月河南新能源汽车产业增加值增长9.3%；全省限额以上单位新能源汽车商品零售额增长27.2%，比上月加快14.4个百分点。

2023年，随着比亚迪新能源汽车、上汽乘用车二期正式投产，河南汽车产业迎来里程碑时刻，全省整车产量突破100万辆。

李冠峰认为，此前河南汽车产业的产品结构以商用车为主，进入新能源汽车时代亦是如此，比亚迪、上汽等乘用车厂商的投产，有利于河南新能源汽车产品结构调整，乘用车比重逐渐提升。对比亚迪、上汽等乘用车厂商而言，布局河南有利于拓展自身的营销网络。

今年6月底，投产一年有余的郑州比亚迪“走出去”步伐进一步加快。6月30日，郑州国际陆港正式启用、专用铁路正式通车，伴随着一声响亮的汽笛长鸣，一列装载260余台比亚迪汽车的火车，从新建郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出，将经甘肃兰州出口至乌兹别克斯坦。

据悉，郑州国际陆港汽车专用作业区总占地2400亩，总投资约43亿元，主要围绕商品车铁路运输、汽车零配件仓储，助力河南新能源汽车产业集群发展。

河南汽车零部件企业向“新”而行

比亚迪与河南汽车产业的合作，由来已久。早在2017年，比亚迪就与安阳市签约云轨、智能终端及零部件、线束项目。郑州比亚迪项目落地后，其投资力度进一步加大，发展至今，郑州比亚迪已先后布局包括新能源乘用车及核心零部件、动力电池、新材料和储能等多种产业。

在李冠峰看来，河南有着明显的区位优势，省内工业门类齐全，比亚迪围绕整车板块布局相关配套，除了营销网络的拓展，也会享受到区位优势带来的交通红利以及工业门类齐全释放的产业红利，各配套所需的原材料运输会更加便捷，甚至可以在河南省内就地取材。

实际上，河南已有多家零部件企业入围比亚迪“朋友圈”，比如鹤壁海昌智能科技股份有限公司与比亚迪建立了长期稳定的合作关系，河南斯凯特汽车技术有限公司、鹤壁市恒通电气有限公司等企业为比亚迪主流车型提供配套产品等。

“比亚迪具有全产业链优势，但并不代表河南汽车零部件企业没有机会。”李冠峰说，从全国范围内看，汽车整车厂商都会就近配套零部件，因此对于河南汽车零部件企业而言，既要结合自身优势向“新”而行，满足新能源汽车整车厂商的配套要求，也要抓住比亚迪、上汽等乘用车厂商落地河南的市场机遇，和国内优秀零部件企业同台竞技、突出重围，真正赢得市场的认可。

责编:王时丹 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:万军伟

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