汽车之家2024年10月12日发布:丰网归极兔，“三通一达”的大小老板们怎么想？

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丰网被极兔收购的事件已经过去快一星期了，这期间全网的讨论集中在顺丰和极兔两位“当事人”，话题则聚焦于“顺丰瘦身”、“极兔上市”、“加盟商并网与安置”等等上面，让直面竞争的“三通一达”备受冷落，极兔的这一动作，对“三通一达”大小老板们意味着什么，是机遇还是危机？让我们来讨论一下。

是不是瓜分丰网市场份额的绝佳机会？

是机遇，但窗口期有限

极兔消化增量需要时间，但时间有限，要争夺份额，下手要快。

极兔收购丰网与收购百世的情况略有不同，最大的区别在于是否附带基础设施。在百世收购中，百世所拥有的基础设施产能原本就能够覆盖票量，所以，对于极兔来说，单量增加的压力并没有压在自己产能之上，集中处理网络合并的问题就好，但丰网的情况则更为复杂。一方面，丰网的单量一部分是要依托顺丰自营大网，极兔收购丰网后，单量的转移势必要让极兔调动自己的产能储备，这对于极兔来说是一个需要面临的问题。另一方面，极兔的网络布局是否与丰网原本的流量流向匹配是一个挑战。由于以上的种种问题和限制，“三通一达”是有机会吃掉部分丰网拥有的市场份额，考验与极兔的反应速度，所以瓜分市场份额的窗口期有限，有意愿的老板们下手要快。

吃下去的份额，要警惕消化不良

挑剔的增量客户，不一定会给网点带来额外收益。丰网背靠顺丰，丰网的客户看重顺丰的优势，对于时效以及服务要求与期待势必会更高。“三通一达”在争夺市场份额的同时，也要考虑能否满足这群挑剔客户的需求，如果因为获取了这部分增量客户使网点投诉率攀升，导致罚款无法覆盖增加的收入，那对于网点来说可能得不偿失。

极兔仅仅为了这1000万票吗？

当然不是。1000万票的市场份额固然会对极兔有巨大加持，但双壹认为极兔目标不止于此，它瞄准的是“三通一达”目前拥有的品质客户。

丰网的积累对极兔是巨大加持

首先，极兔自身在申诉处理工作质量上名列第一，客户认可度本来就高。在收购丰网之后，丰网在时效性、服务方面的管理经验也将尽归极兔，这些宝贵经验对于极兔来说是巨大加持。同时，极兔和顺丰的交易合作并没有表面上那么简单，丰网易手之后，两家没有直接市场竞争，顺丰将自己的管理经验更为深入的传授给极兔也不无可能。由此，在服务质量上，极兔相对于“三通一达”在品质客户的竞争中，将会有优势，这对于“三通一达”的大小老板们可不是什么好消息。

极兔借势顺丰的品牌认知才是妙手

基础设施的相对优势固然重要，但占据客户心智认知阶梯才是本质。“高端”、“时效性强”是顺丰的独有标签，其他品牌很难挑战客户心中的这一认知。极兔收购丰网之后，客户自然会认为两家是强强联合，顺丰多年积累的品牌认知无形当中加持在极兔身上。虽然“三通一达”在时效上有了长足进步，但却难抵“低价+高效”的王炸组合。能否守住蠢蠢欲动的品质客户，或许将是“三通一达”大小老板们要面临的重要考验。

高质量服务毫无疑问成为了未来获取市场份额的根本，各家企业在基础设施和服务上各显神通，极兔则另辟蹊径，首先将战火引到客户心智品牌认知上，这一动作不可谓不是妙手，“三通一达”的老板们也要打开思路，或许会发现不同的道路。（ 双壹咨询）

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