电动车零件更少,怎么可靠性却不如燃油车?
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:广西新闻网
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相比传统燃油汽车,电动车的动力系统相对较简单,只需一个电机和电池组即可驱动。相比之下,传统汽车的动力系统包括发动机、变速器、离合器等多个复杂的零部件。因此,电动车在零部件数量上明显更少,机械结构也更简单,那么,是不是故障率就该更低,比传统汽车更加可靠耐用呢?
答案是否定的。最近Consumer Reports对美国近3年超过33万辆车的统计,发现电动车的故障数比纯油车高79%,插电混动车更是高了146%。该报告认为,这主要是因为电动汽车和插电式混合动力汽车相对较新,制造商还在解决技术上的问题。
仔细想想,毕竟热衷于电动车的新品牌比较多,一方面他们对新技术和新理念更加积极,但
相比传统汽车厂商在技术和制造过程已经相对成熟和稳定,他们又显得缺乏底蕴和更加浮躁,试错概率更大。另一方面,虽然电动车比燃油车少了很多关键部件,但电池组作为一个非常重要的组成部分,本身也是故障率较高的部分。电池组的寿命受到多种因素的影响,如充电次数、充电方式、温度等。如果电池组的寿命到期或者电池出现问题,可能需要更换整个电池组,这会增加维修成本。
当然也不能一概而论,就如这份报告所体现的,非插电式混合动力汽车的可靠性问题就比传统汽车少了 26%,这主要因为混合动力汽车的技术已经比较成熟,而且相当一部分来自现代、丰田等可靠性较高的厂家。而就是在插电混动车型里,生产厂家也对产品质量有很大影响,比如克莱斯勒Pacifica的插混版可靠性很差,但丰田RAV4插混版RAV4 Prime则是最可靠的车型之一。
Consumer Reports对美国人自己的品牌也没有偏袒,这份调查报告显示,特斯拉的电动汽车的可靠性排名中等,电动动力系统质量还算稳定,但其车身、油漆和空调系统容易出故障;福特电动汽车和插电式混合动力汽车的可靠性表现不佳,体现在其主打产品如 F-150、Bronco 和 Lightning 等都存在可靠性问题。
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王瑞昌
7秒前:答案是否定的。
IP:12.49.1.*
徐寶華
4秒前:因此,电动车在零部件数量上明显更少,机械结构也更简单,那么,是不是故障率就该更低,比传统汽车更加可靠耐用呢?
IP:42.68.1.*
Eric
5秒前:电池组的寿命受到多种因素的影响,如充电次数、充电方式、温度等。
IP:24.73.6.*