港投首出海！这次瞄准泰国充电桩生意

港投公司第四度出手，联同EV公司Spark启动智能出行应用场景生态合作，首阶段将于泰国大规模落地试验。港投表示，这是公司首个海外拓展项目，透过与泰国主要能源企业BCP(Bangchak Corporation Public Company Limited)合作，Spark有望于5年内在泰国建设逾1000个充电设施。

22日，财政司司长陈茂波，泰国驻香港总领事Chaturont CHAIYAKAM，港投公司行政总裁陈家齐，Spark行政总裁叶兆康及营运总监Voravee PLOOKCHAROEN共同主持应用场景生态合作启动仪式。

22日，港投公司公布首个海外拓展项目，助港产绿色智能出行技术以Spark 品牌“出海”泰国。中通社

陈茂波：

港锐意拓建绿色科技中心

陈茂波致辞表示，特区政府锐意将香港发展成为“国际绿色科技和金融中心”，希望透过支持科技研发及投资驱动的力量，抓紧绿色转型带来的机遇，推动绿色科技的发展和应用，使本港创科生态圈更为蓬勃。今次港投公司与Spark的合作就是很好的例子：让香港发挥绿色科技的优势、“一带一路”倡议下的战略定位，通过跨地域合作，为全球可持续发展贡献力量，同时带来新的商机及发展空间。

泰国驻香港总领事Chaturont CHAIYAKAM表示，今次应用场景生态合作可说是泰国—香港经贸合作关系的里程碑，它象征着泰国政府致力将两地的友谊转化成追求共同繁荣的坚实合作伙伴关系。

泰国一直关注绿色交通产业的巨大发展潜力，在香港的技术及经验助力下，深信彼此在区域绿色转型上将会有许多合作空间，从而为公众及下一代带来莫大裨益。今次合作是两地携手走向绿色未来的起点，亦期望日后看到更多泰国及香港的绿色合作。

陈家齐冀借此项目

拓东南亚市场

陈家齐致辞强调，港投公司为“耐心资本”，肩负双重使命，在寻求中长期合理财务回报的同时，更重要的是提升香港长远竞争力和经济活力，因此投资处于不同发展阶段的公司，根据个案情况决定投资方式，且项目合作伙伴遍布全球，包括私募及公开市场。她指，港投支持并发掘从创新到应用过程中的优质投资机遇;对于香港投资生态圈中的企业，港投将帮助它们接通资源，包括本地还有全球的资本、客户群和应用场景。随着港投公司不断丰富投资组合，将为被投企业带来更多协同效应。

陈家齐说，选择与泰国合作原因有三：首先，泰国电动车渗透率从2020至2023年大幅跃升，从1.4%升至14%。在当地电动车品牌中，排名前五(比亚迪、哪吒、上汽、Tesla和欧拉)有4家为内地品牌。其次，泰国政府已公布提供电动车补贴，并计划从2035年开始禁售内燃机车辆。此外，泰国电动车充电基础设施有很大增长空间，目前电动车与充电器比率为19比1，而全球其他主要地区较常见水平为10比1。而今次合作的BCP公司，现时为泰国上市国有能源公司，在当地占有相当市场份额。她期待透过今次合作，Spark2026年可成为泰国三大电动车充电品牌之一;并以香港和泰国为起点，以BCP-Spark项目为范例，在东南亚及国际上开展更多合作。

Spark行政总裁叶兆康介绍，泰国电动车产业正蓬勃发展，当地政府正积极寻求与技术成熟的企业合作，以推动绿色科技发展。而港企拥有五大优势，如背靠大湾区而得到先进硬件研发与安装的支援、人性化的营运平台、可靠的作业系统、熟练的专业人员，以及庞大的消费数据分析等。今次Spark将借此优势“出海”到泰国，亦将深化香港的软实力及技术经验。他憧憬，这一项目将为绿色技术区域合作树立典范。

【财经拆局】

Spark成立未足半年

Spark公司是今年3月新成立的初创公司，来自基石科技（8391）旗下。Spark官网图片

作为本港“耐心资本”，港投何以看上“名不见经传”的Spark?

已在泰国启用最少3个服务站

事实上，Spark只是一家初创公司，今年3月才成立。翻查港交所上市资料，Spark主要拥有人及营运管理人是本地上市公司基石科技(8391)。而基石科技亦与柬埔寨Golden Cambodia Century Limited成立了合营子公司，报称于柬埔寨从事电动车业务之业务发展及其他相关活动。

运营泰国EV的Spark，与泰国主要能源企业BCP签有长期合作协议，在未来5年内，将设立、运营及管理泰国1000个电动车充电设施服务站。据悉，目前Spark在当地已启用最少3个服务站。展望未来，港投公司希望与Spark携手，将香港的技术优势和创新能力向海外拓展，促进与东南亚其他经济体在绿色科技领域的深度合作。

母公司为上市公司基石科技

至于Spark母公司基石科技，据报道，其执行董事刘伟恩于2016年创办一人公司，一年内开发两个项目：云端管理系统与吊顶式充电产品;公司技术团队则由生产力局提供。翌年，公司产品面世，香港电讯和中华电力成为其最早客户。惟同年财政预算案公布取消电动车零税务优惠，导致公司市场规模骤降。那一年，香港电动车销售量由早前每年几千辆跌到全年仅一辆。

后来遭遇疫情，因其业务需进入居民住处，与管理公司和业主不能面对面接触，沟通都产生困难，很多工作受到阻延。公司只得把所需文件上传云端管理，和客户通过网上平台沟通，才总算恢复正常运作。