局座召忠2024年10月11日发布:中方赴欧谈判，不到24小时，欧盟“让步”，西班牙首相在华谈避战

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针对电动汽车加征关税一事，留给中欧的磋商窗口期已经不多了。据《联合早报》报道，9月9号，我国商务部副部长李飞在欧盟总部，与欧委会贸易总司司长韦恩德举行双边会谈。中方再次当面表态，希望中欧能够通过对话解决经贸摩擦，照顾彼此的合理关切。

不过商务部在介绍这次会谈时也明确表示，这次中欧围绕电动汽车反补贴案的摩擦，想要达成一致具有一定的挑战性。但中方还是给欧盟留了对话窗口，发言人强调，相信只要欧方能够拿出诚意，与中方相向而行，通过磋商依旧能够解决彼此关切。中方愿与欧盟继续保持合作，争取早日达成既符合各自利益，也符合世贸规则的解决方案。

可以说，面对欧盟的无理打压，中方表现的极为克制，给足了耐心。值得一提的是，就在中欧会谈的第二天，欧盟再度做出了“让步”。据观察者网援引外媒报道，有知情人士透露称，欧盟准备再度小幅下调对中国电动汽车的加征关税，报道还明确提到，特斯拉的加征关税将从此前的9%下调为略低于8%。

至于中国的比亚迪、上汽等车企，报道中没有给出详细的下调幅度。但结合欧盟前两次的微调来看，下调幅度大概率又可以忽略不计，这种“让步”，完全就是在敷衍中方的关切。

对比欧委会8月下旬发布的终裁草案来看，中企被加征的关税税率普遍是特斯拉的数倍，带有极强的针对性。但事实上，特斯拉在欧盟所占市场份额，远超中国电动汽车企业。欧委会的做法，摆明了就是针对中国的无理打压。

因此，仅仅是对话沟通，显然无法促使欧委会纠正错误做法。过去一段时间里，中方已经先后宣布对欧盟的猪肉、乳制品以及白兰地酒发起“双反”调查，近期对加拿大发起的“反歧视调查”，同样也是对欧盟的间接警告。虽然欧委会还没有明显松口，但部分欧盟成员国已经嗅到了危机，担心中欧贸易摩擦会迅速升级，所以提前赴华巩固与中国的经贸合作关系。

据观察者网报道，9月10号，西班牙首相桑切斯在上海出席活动时表示，当前中欧关系正因为关税问题陷入紧张，他呼吁双方应当在世贸框架下进行对话，以避免贸易战的爆发。

前一天在与中方最高层的会谈中，桑切斯也曾明确表示，希望能够在新能源汽车领域与中国合作，愿为中企提供良好环境，愿做中国可信任的伙伴，为促进中欧关系健康发展发挥积极作用。

不只是西班牙，意大利等国也有类似表态。值得一提的是，这些都是曾经主张对中国电动汽车加征关税的欧盟成员国。他们先是支持欧委会在欧盟层面对华加征关税，而后又赴华寻求合作，最终目的就是吸引中企赴欧洲投资设厂，带动当地新能源汽车转型的同时，创造更多就业岗位。

对待欧盟，我们不能将其简单的视为一个整体。不同成员国的对华政策，普遍都存在一定的差异。这次中方的反制，也是具有一定的针对性。例如对欧盟猪肉发起反倾销调查，西班牙是欧盟内对华出口猪肉的大户，这也是为什么桑切斯在时隔一年后又主动访华，并且强调中欧要避免贸易战。事实证明，中方的反制让他们感受到了危机。而此前中方的反制只是对欧盟的警告，如果欧盟执意要升级摩擦，所要付出的代价将是难以预估的。

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