时代周报2024-10-19 23:39:26发布:北京地铁国贸站2025年新增换乘大厅
⭐发布日期:2024-10-19 23:39:26|来源:时代周报
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【来源:北京日报】
来源标题:地铁国贸站明年新增换乘大厅
国贸站新建换乘通道主体结构完工。 北京日报记者 程功摄
车水马龙的北京国贸桥下,地铁国贸站换乘通道正在悄无声息地“大改造”。经过长达3年多的施工,国贸站换乘通道改造工程新建换乘通道已经完成主体结构施工,即将展开机电安装和装修工作。预计到2025年,其中一条新建换乘通道将率先投用。
补齐1号线无换乘预留短板
国贸站是1号线与10号线的换乘站,每日进出站客流量和换乘量居全路网前列。不过,由于1号线建设之初没有预留换乘条件,两条线路只能以长通道方式连接。同时,立交桥桥墩的分布迫使10号线车站只能采取分离岛式设计。而随着客流增长,这条仅有8.5米宽的换乘通道,高峰时段总是摩肩接踵、人头攒动,尤其是通道内的扶梯口,每到高峰时段更是一大“堵点”。
此次国贸站换乘通道改造,在乘客换乘途中增加了一处地下换乘大厅。昨天上午,记者走进正在施工的换乘大厅发现,大厅顶部预留好了一扇天窗。阳光透过天窗洒进大厅,给人十分宽敞的感觉。“换乘大厅位于国贸中心内,未来乘客不仅可以在大厅换乘地铁,也可以搭乘扶梯上楼,直接进入国贸商城。”中铁隧道局集团国贸换乘通道改造工程项目总工程师宋涛介绍。
扶梯可根据客流调整方向
宋涛指着示意图介绍,这座地下换乘大厅共分为四层,地铁换乘区域位于地下三层和地下四层,其中地下三层有4条通道连接1号线,地下四层有两条通道连接10号线。未来两条地铁线与换乘大厅相连的通道数加起来将有6条,换乘能力将实现翻倍。同时,10号线站厅层两个方向之间也将增加一条横向通道。
在现有换乘通道内,扶梯口是换乘途中一大堵点。记者在施工现场看到,换乘大厅内预留的扶梯安装空间十分宽敞。“改造完工后,换乘扶梯数量也将大幅增加。”宋涛介绍,换乘大厅地下三层和地下四层之间共有6部扶梯,未来地铁运营单位可根据运营需要和客流方向,调整扶梯运行方向,大大提高换乘效率。
换乘通道分阶段开通
“新建的这几条换乘通道,都是紧贴国贸桥的桥墩挖出来的。”跟着宋涛的脚步,记者钻进了连通1号线的换乘通道。一路向前走了60余米,一排脚手架挡住了去路。“脚手架后面就是1号线站厅,整条通道已经完全挖通了!”透过脚手架后方的围挡,记者隐约听到了站内列车的进站广播声。
“通道距离地面13米,上方是各种已有管线和光缆,施工时必须时刻小心地绕着走。”宋涛说,为了保证施工安全,控制沉降,所有通道全部依靠人工挖掘,没有使用大型机械设备,这也使得这次改造的施工时间比新建一条隧道还要长。
宋涛介绍,改造的换乘通道将分阶段开通。预计到明年年中,换乘大厅将启用,同时率先开通一条通道通行。剩下的换乘通道,目前已经全部挖到现有换乘通道的地连墙外,等到新换乘通道开通之后,现有换乘通道将封闭改造。未来,既有换乘口也将通过新建通道引入换乘大厅。
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川津祐介
9秒前:经过长达3年多的施工,国贸站换乘通道改造工程新建换乘通道已经完成主体结构施工,即将展开机电安装和装修工作。
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罗梅罗·米勒
2秒前:一路向前走了60余米,一排脚手架挡住了去路。
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Urzia
1秒前:【来源:北京日报】
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Pranati
9秒前:扶梯可根据客流调整方向
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