长江日报2024年10月12日发布:南广州北沈阳，“车间主任”许家印的造车逻辑你看懂了吗？

进入2019年下半场，造车新势力的淘汰赛逐渐白热化，一半是海水一半是火焰。受自燃事故影响，蔚来股价暴跌，一度触及2.35美元/股，创下历史新低，受到市场严峻考验。而另一边，手握众多尖端科技的许家印，造车速度正不断刷新，携势不可挡之势，或将重塑造车格局。

沈阳市与恒大集团签署战略合作协议

6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议，将围绕多个领域开展广泛深入合作。其中，恒大集团投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。

从广州到沈阳，一个是当前新能源车企发展的“新宠”之地，一个是有着深厚造车工业底蕴的老牌重镇。恒大连番落子建设产研基地，显然谋虑深远，布局精巧，量产实力再进一步。“别忘了我也是制造业出身，在冶金部的直属企业做了多年车间主任。”年初许家印的一番话，轻描淡写却落地有声。

唐一军省长欢迎许家印一行

为何是沈阳？

“投资不过山海关”——这句流传很久的论调，近年来总是一次次响起，犹如一道笼罩在东北三省头顶的“魔咒”。而今，这个传言，有望被沈阳和恒大联手打破。

尽管唱衰之声久久不绝，东北三省却始终奋斗在“振兴”路上。近日，国务院召开会议研究部署推动东北振兴工作时，就肯定了新一轮东北振兴取得的成绩，并提出了未来的一系列举措。

事实上，有着“共和国装备部”之誉的沈阳，就以新能源汽车为一个重要突破口，寻求发展之路。数据显示，沈阳市2017年新能源汽车产量仅2100辆、产值不足10亿元，2018年产量就突破2万辆、产值突破百亿元，双双实现大幅跃升！根据规划，到2023年，沈阳汽车年产量要超过150万辆，汽车产业产值超过5000亿，新能源汽车占比超过20%。去年底，沈阳更印发实施了《沈阳市加快新能源汽车发展促进产业做大做强实施方案》，将全力打造新能源汽车产业生态，促进其又好又快发展。

唐一军省长会晤许家印一行

承载着“振兴东北”的历史使命，沈阳需要有实力的投资来推动经济发展；而恒大，则看中了其雄厚的零部件配套能力和完备的汽车产业体系。古人言“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。” 广州之外，不畏流言择北境沈阳，许家印的此番落子显然另有深意，造车再添虎翼之时，又何尝不是助力新时代东北振兴。

唐一军省长与许家印亲切交流

后起之秀恒大借力突围

根据协议，恒大集团投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

老牌重镇迎来造车新贵，会激发什么样的火花？

据了解，近来沈阳在发展新能源汽车上多措并举，成功吸引了众多车企落户。除了恒大，已先后有一汽普雷特集团、华晨宝马集团、北汽集团参与进来，形成了强大的集群优势。

而恒大，作为目前国内唯一一家打通了包括销售、整车、电池、电机在内的全产业链，各环节的顶尖科技在全球范围内更是“一枝独秀”。

今年1月，恒大先后入主瑞典NEVS、牵手科尼赛克，获得了高端整车制造研发能力；后又收购日本卡耐，获取了顶尖动力电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，获得了世界顶级的乘用车及商用车轮毂电机技术；去年9月还入股广汇集团，拥有了全球最大的汽车销售网络。

双方共同祝贺签约成功

显然，三大基地的建设不仅会成为“电动沈阳”的有效助力，恒大也能从沈阳迅猛发展的新能源汽车浪潮中获得人才和产业链支持。“恒大的技术及产业链优势与沈阳在新能源汽车领域的强大产业基础和集群优势协同发展，将产生‘1+1>2’的叠加效应，给新能源汽车行业带来颠覆性变革。”一位业内人士指出，这也意味着恒大作为后起之秀将会率先实现突围，成为世界超一流新能源汽车品牌。

半个月，从英国伦敦到瑞典特罗尔海坦，从广州到沈阳……一心奔在造车路上的许家印忙起来不知疲倦，不正是我们熟悉的那个“要做就要做到最好”的许家印？有雄厚资金，有尖端技术，更有全球大视野的谋篇布局，何愁大业不成！