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⭐发布日期：2024年10月01日 | 来源:侠客红尘
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文 | 热心光束
编辑 | 热心光束
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2023年：锂电池回收的逆袭之路，能否打破资源困境？
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引言
在全球新能源车产业快速发展的浪潮下，锂电池的回收技术迎来了前所未有的关注，根据相关数据，到2023年，中国锂电池回收率已达91%，这不仅让人惊叹中国企业的技术突破，更引发了关于行业未来和可持续资源利用的深刻思考，在这背后，一场潜在的危机正悄然逼近，锂电池回收的过程中，非正规回收渠道的兴起和行业内的混乱局面，似乎让这一美好愿景蒙上了一层阴影
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中国的锂电池回收技术：全球领先的秘密
中国在锂电池回收技术上的领先地位，得益于多个方面的努力与创新，以宁德时代为首的企业，通过不断的技术研发与市场拓展，已经实现了对退役锂电池中镍、钴和锰等稀有金属的高达99.6%的回收率，而锂的回收率也高达91%，显著高于欧洲水平，根据宁德时代的统计，去年其子公司邦普循环回收了10万吨废电池，生产了1.3万吨碳酸锂原材料，这让人不禁感叹，中国不仅在电动车的制造上占据了领先地位，更在资源的循环利用上形成了强大的竞争力
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这一切的背后，依然隐藏着不为人知的挑战，在锂电池回收的市场中，虽然技术不断突破，但行业整体的市场集中度仍显不足，根据EVTank的统计，2023年国内锂离子电池实际回收量为62.3万吨，但前十大回收企业的市场份额仅为62.3%，这样的市场格局，反映出行业中存在着极大的发展潜力，但同时也意味着许多小型企业及游击队的存在
行业的阴暗面：游击队的挑战
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在锂电池回收行业，不可忽视的是那些非正规渠道的“游击队”，根据数据显示，当前国内存在大量未获得合法资质的企业，它们通过低成本的“黑色”回收方式，侵蚀了正规企业的市场份额，这些游击队往往缺乏专业设备和技术支持，其回收过程不仅效率低下，更对环境造成了严重影响，以往在电动自行车自燃事故频发的背景下，国家政策不得不引导消费者将老旧锂电池电动车更换为铅酸电池电动车，这一反向升级的政策导向，无疑是对锂电回收行业的重大打击
而这些“游击队”所采用的暴力拆解、粗制滥造等方式，直接增加了安全隐患，造成的环境污染则是无可估量的，对此，曾毓群在瑞士达沃斯的世界经济论坛上发出呼吁，强调全面拥抱电动汽车可能导致关键矿产资源供应紧张，他提出，电池回收再利用的宏大愿景，旨在解决采矿问题，现实情况却是，行业中众多小作坊的存在，让这一愿景变得遥不可及
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未来展望：能否实现资源的可持续回收？
面对当前的资源困境，锂电池回收是否能真正实现可持续发展，成为了一个亟待解决的问题，根据上海理工大学的研究，将废旧电池的梯次利用与材料回收纳入碳排放计量后，典型三元电池产品的全生命周期碳排放量显著下降，研究显示，物理法回收原材料可以减少高达51.8%的碳排放，这一数字无疑为行业的未来发展提供了重要的数据支持
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要实现资源的可持续利用，政策与技术的双重驱动是不可或缺的，随着国家政策的不断完善，从《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》的发布，到《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》的修订，监管部门正在不断强化对锂电池回收的管理，这一系列政策的出台，旨在鼓励企业提升技术水平，进而实现资源的高效回收
行业内的竞争并不止于技术和政策，根据最新的市场报告，国内仅有156家企业获得了动力电池回收的资质，而实际涌入这一领域的企业数量则是“正规军”的百倍乃至千倍，这样的市场环境，让行业的整顿与规范显得尤为重要
结尾
锂电池回收行业的发展之路并非一帆风顺，在技术不断进步、市场需求持续上升的背景下，如何处理好“游击队”带来的挑战，如何在资源的回收与利用中实现可持续发展，都是亟待解决的重要课题，未来，随着政策的逐步完善与行业的自我规范，期待锂电池回收行业能够迎来一个更为光明的未来，社会各界也应积极参与到这一重要议题的讨论中，共同推动锂电池回收的持续发展
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Serkis
9秒前：6%的回收率，而锂的回收率也高达91%，显著高于欧洲水平，根据宁德时代的统计，去年其子公司邦普循环回收了10万吨废电池，生产了1.
IP:57.62.9.*
明骏女孩
6秒前：面对当前的资源困境，锂电池回收是否能真正实现可持续发展，成为了一个亟待解决的问题，根据上海理工大学的研究，将废旧电池的梯次利用与材料回收纳入碳排放计量后，典型三元电池产品的全生命周期碳排放量显著下降，研究显示，物理法回收原材料可以减少高达51.
IP:67.37.4.*
汤姆·拉斯齐哈
5秒前：3%，这样的市场格局，反映出行业中存在着极大的发展潜力，但同时也意味着许多小型企业及游击队的存在行业的阴暗面：游击队的挑战图片来源于网络在锂电池回收行业，不可忽视的是那些非正规渠道的“游击队”，根据数据显示，当前国内存在大量未获得合法资质的企业，它们通过低成本的“黑色”回收方式，侵蚀了正规企业的市场份额，这些游击队往往缺乏专业设备和技术支持，其回收过程不仅效率低下，更对环境造成了严重影响，以往在电动自行车自燃事故频发的背景下，国家政策不得不引导消费者将老旧锂电池电动车更换为铅酸电池电动车，这一反向升级的政策导向，无疑是对锂电回收行业的重大打击而这些“游击队”所采用的暴力拆解、粗制滥造等方式，直接增加了安全隐患，造成的环境污染则是无可估量的，对此，曾毓群在瑞士达沃斯的世界经济论坛上发出呼吁，强调全面拥抱电动汽车可能导致关键矿产资源供应紧张，他提出，电池回收再利用的宏大愿景，旨在解决采矿问题，现实情况却是，行业中众多小作坊的存在，让这一愿景变得遥不可及图片来源于网络未来展望：能否实现资源的可持续回收？
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