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近年来，人行天桥加梯工程也被列入上海市实事项目。据统计，全市人行天桥共计264座，其中一半多安装有升降电梯或自动扶梯。如何将人行天桥电梯用好、管好？连日来，记者在全市展开了多方走访。

淮海中路重庆南路人行天桥扶梯——超期服役，故障率高 

“周边多个小区的居民都和我反馈，淮海中路重庆南路的天桥电梯经常处于故障、停用的状态。维修效率也比几年前差了。”“这两部电梯每个月都会坏，以前维修响应速度很快，最多3天之内能修好，现在一修就是一个礼拜。”

两部露天的扶手电梯成色看起来些许老旧，每日运行时间是6时至22时30分，停运后会用配备门档锁住。“电梯故障暂缓使用”以及“雨天电梯停用”的立牌被放在一侧备用。

淮海中路重庆南路人行天桥东侧扶梯。

淮海中路重庆南路人行天桥下楼梯的老人。

根据电梯一旁公示的电话，记者联系了相关工作人员，对方表示，两处上行扶梯故障率高的主要原因是机器老化。两部电梯于1997年建造，使用的都是进口配件，5年前进行过大修。原配件不再生产，只能用国产零件代替，适配度不够，防水性能有所下降。尤其是暴雨后零部件之间打滑容易造成故障，电梯基坑内零部件及通电线路也容易损坏；另一方面，设备目前一天运营时间16个小时，周边人流量也比较大，损耗压力也比较大。据称，管理部门每天巡检1-2个小时，会上报故障情况。“一般电梯的安全使用年限是15年，这两台超期服役的电梯目前还没有换新的消息。”

真北路商圈天桥扶梯——

反复“维保”，影响使用体验

普陀真北商圈有8组扶梯和升降梯，尽管运营时间只有8年，记者乘坐时，部分扶梯会发出明显的咯噔声和金属碰撞声。电梯口围挡上张贴的“电梯维保公示牌”显示，作业内容为“保养”，而非“维修”。记者询问到底出了什么故障？作业人员称，露天的扶梯就是容易故障，转而不再答复。目前公司与普陀市政建设养护有限公司签订的合同要求须每周定期保养一次。

真北路商圈天桥扶梯在作业中。

恒丰路桥南北升降电梯——

一天只开8小时，管理待优化

“我每天要过恒丰路桥至少2遍，但两边的电梯因为轿厢过热隔三岔五停着，不够实用。”张阿姨记得很清楚，若换走步梯，则需迈39级台阶，对腿脚不便的老年人来说很吃力。

8月29日下午，记者前往现场看到，横跨苏州河的恒丰路桥在南北各设置了一部透明玻璃外立面的升降电梯，均暂停使用。电梯口设置了路障，地面层的电梯门打开着。门边张贴着一张A4纸，上写“由于持续高温天气，本电梯内测测试温度已达40℃以上。运行存在安全隐患。需要养护维护，分段运行。”因此，入夏后，运行时间调整为上午7时至11时，下午6时至10时。

恒丰路桥南北升降电梯下午时段不启用

恒丰路桥南北升降电梯下午时段不启用，有游客搬着婴儿车下楼。

维保人员答复记者称，按照相关规定，轿厢温度不能超过40℃，我们曾经测量过轿厢内可以达到48℃，不管是对乘客还是电子设备都有一定危害。“每天下午都有人来测温，低于40℃后才会开启。”资料显示，恒丰路桥加装电梯于2021年3月起运行。电梯内同步增设新风系统、视频监控、盲文按钮等设施，并进行了适老化改造。

江苏北路长宁支路交叉口天桥东侧的电梯处在维修中。

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