云南网2024年10月12日发布:身披五星红旗的国航C919首航成功

据澎湃新闻记者了解，国航C919飞机为行业内首次采用延程型，拥有更大的最大起飞重量和发动机推力，具备更好的市场适用性；8个公务舱和150个经济舱的客舱布局可以提供更宽敞的乘坐体验；“凤舞云端”内饰产品、六向可调节头枕、高功率高速的USB-C型及USBA型充电接口、可调节顶部阅读灯、多层储物袋和移动设备支架等一系列座椅及附加功能设计，带给旅客更加便利贴心的体验。

国航方面表示，未来，国航将持续筑牢C919飞机运营保障体系，为规模化运营夯实基础，发挥自身航线网络优势，扩大机队的运载能力，满足旅客大众化航空出行需求，高质量助力国产大飞机事业展翼新时代。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。目前，C919订单数已经超千架。

今年4月，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）均公告称，向中国商飞购买100架C919系列飞机，将于2024年至2031年期间分阶段交付。2023年9月28日，中国东航（600115.SH）作为C919大型客机的全球首发用户，在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照计划，100架C919将于2024年至2031年分批交付。

这也意味着，国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机。到2031年，三大航将分别引进100架大飞机。

今年8月28日，国航和南航在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，标志着C919入列国内三大航空央企，即将开启多用户运营新阶段。其中，8月29日南航首架C919飞机从上海浦东国际机场起飞，以调机航班飞往广州白云国际机场，首架C919飞机正式入列。东航全球首架C919飞机已于2023年5月28日完成全球首次商业载客飞行。

此前，中国国航半年度业绩说明会上，国航管理层透露，国航首架C919飞机预计9月10日左右开始投入商业运营，将执飞京沪和京杭航线，未来将结合公司机队规划和市场情况动态引进。在南方航空半年度业绩说明会上，南航管理层表示，南航首架C919预计将于今年9月19日投入商业运营，首次商业运行将执飞广州-上海虹桥航线。

据今年三大航的半年报显示，国航计划今年引进3架C919，2025年和2026年计划分别引进10架；东航计划今年下半年引进4架C919，2025年和2026年计划分别引进10架。南航未在半年报中披露飞机引进计划。

此前，澎湃新闻记者独家获悉，C919今年有望下线30架，总装产能今年有望达到50架。此外，预计到2027年，C919产能有望达到150架，下线量或将突破100架。

今年1月24日，上海市人大代表、时任中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在上海两会现场接受澎湃新闻记者独家采访时透露，预计今年C919产能将继续逐步扩大，稳步增长，实现“多快好”生产；同时，计划在三至五年内，投入几百亿元用于扩大产能。此前，去年上海两会现场，张玉金还向澎湃新闻记者独家透露，预计C919在5年内年产能规划将达到150架。

栏目主编：秦红文字编辑：董思韵

来源：作者：@人民日报、@中国国际航空

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