新澳2024年精准正版资料 | 2024年11月14日发布-“高仿车险”灰产调查丨野蛮生长，跑路暴雷，“车辆安全统筹”吸金触目惊心

阅读提醒： 央广网北京8月1日消息据中央广播电视总台经济之声报道，近年来，变了味的“车辆安全统筹”，披着车险的外衣在市场中悄然运作，渐成气候。作为“高仿车险”，它们低于正规保险的价格吸引了不少车主，从而不断以“...

【新澳门彩王中王免费】

【澳门资料大全正版免费资料】

【新澳门正版资料免费大全新闻】

【2024正版资料免费公开】

【新澳最新最快资料22码】

【2024天天彩资料大全免费】

【2o24年新澳正版资料大全视频】

【最准一肖100%最准的资料】

【2024年天天彩免费资料】

央广网北京8月1日消息据中央广播电视总台经济之声报道，近年来，变了味的“车辆安全统筹”，披着车险的外衣在市场中悄然运作，渐成气候。作为“高仿车险”，它们低于正规保险的价格吸引了不少车主，从而不断以“保险”之名行蒙骗之实。因为缺乏法律和监管保障，经营企业跑路暴雷时有发生，给车主造成巨大经济损失，甚至给社会带来信任危机。总台经济之声推出系列报道《“高仿车险”灰产调查》。本期关注：野蛮生长，跑路暴雷，“车辆安全统筹”吸金触目惊心。

营运车辆投保贵投保难车主被迫选择车辆安全统筹

2023年1月，厦门的郑师傅面临一个艰难的选择。他的出租车保费上涨了28%，而其他保险公司却不愿承保。无奈之下，他选择了国信（海南）安全统筹服务有限公司提供的服务，本以为找到了经济实惠的解决方案，却没想到一步步掉进了陷阱。郑师傅说：“我们那时候不懂，觉得能赔付就行，后来就组团去买。确实是便宜，比保险单位甚至便宜四五千元。”

便宜四五千块钱，听起来着实诱人。热心的郑师傅还把这家公司推荐给了车队其他师傅。后来其他师傅遇到了出险理赔难的问题，郑师傅这才意识到：可能上当了。“我们不是一次性统一去买的，今天你买一份，明天我买一份。可能有四五十人是在他那里买的。出了事故，理赔非常难，他给你一直拖，拖到后面有的还没赔付，有的赔得很少。说实话现在已经公开化了，之后大家都知道这个‘保险’不能买。现在我们这里的出租车买了一年‘统筹’，第二年我们都不敢买了，自认倒霉了。”

郑师傅也尝试过找当初帮他办理车辆安全统筹的业务员了解情况，但是，挽回损失的希望再次落空。郑师傅提供了与业务员的通话录音。

郑师傅：“那一家真的是纯粹诈骗，就是骗人的。”

业务员：“对，后面不是监管局也介入了？但是找不到人，法人换来换去的没有用。公安局我都去了两趟。”

郑师傅：“你到派出所去过？”

业务员：“我去过。我也去做过笔录，但是没有用，因为确实也不能怪我。”

郑师傅：“你是业务员，你们给我推荐的，肯定人家会找你。”

业务员：“我当时没有跟你们说我是他们家的业务员，而且我也没有承诺这一家有多好。”

业务员和受害车主的聊天记录（受害车主提供）

投保便宜理赔难 “安全统筹”并不“保险”

记者调查发现，国信（海南）安全统筹服务有限公司于2021年成立。2022年，国信（海南）在湖南、广东、河南、贵州、杭州等全国多个省市开设28家分公司，甚至还有华南、西南、深圳三家运营中心，发展呈星火燎原之势。但到了2023年5月，国信（海南）安全统筹服务有限公司却突然更名为辽宁万信汽车服务有限公司。目前，这家公司处于“经营异常”状态，并在多地被列为失信被执行人；企业法人被限制高消费，是否跑路不得而知。一位多年关注车辆安全统筹的业内人士说：“根据我们调查，很多统筹企业把这笔钱挪作他用，有人可能拿去放高利贷，有人可能拿去炒股票，有人可能拿去炒房地产，你想想风险大不大？”

企业数量数倍于保险公司 “车辆安全统筹”吸金触目惊心

记者在天眼查平台搜索“安全统筹”，结果显示相关企业有2465家。其中，企业名称或经营范围包含“交通统筹”的有1275家，数倍于保险公司。这些统筹公司多数是在近3年注册的，办理车辆统筹业务的，既有交通运输公司、汽车服务公司，也有地方交通运输行业协会等社会组织，它们大多自身存在一定数量的风险提醒。以河北中禛交通运输有限公司为例，它的风险提醒高达4350条。同时，这些公司中企业状态为清算、停业、已歇业、吊销、注销、撤销的有将近600家。为什么这么多经营交通安全统筹的企业在近3年里集中开业？为什么不少企业3年来劣迹斑斑？多年关注车辆安全统筹的业内人士对记者说：“我见过最高的给人家60%的佣金的，你说（这种情况）正常吗？他以非常高的代理费给代理商去拉业务，这本身是不正常的。他收1000块给600块回扣，说明他根本就不想赔付。”

河北中禛交通运输有限公司的风险提醒高达4350条（来自网络）

另据一名从事过车辆安全统筹的业务员透露，他所代理的一家企业，业务涉及广州、深圳、西安，一个月内就在西安市场吸纳几百辆车，照此粗略推算，整个资金盘的规模触目惊心。“他们深圳、广州、西安那边全部都接出租车、营运车。我看了上个月的系统数据，光西安那边就做了几百台车。”

辗转腾挪部分车辆安全统筹公司试图“正规化”

在巨大的利益面前，经营车辆安全统筹的公司辗转腾挪、攻城略地，不遗余力。如今，它们虽然还游走在灰色地带，却开始有了“上岸”“洗白”的想法，试图让自己“正规化”。一名业务员介绍：“他们为了做厦门市场，去年来过。我问他，这一块怎么做？他说给你们找一个修理厂，你们直接对接，点对点地修。今年越做越大了，他们在深圳、广州、西安全部都接出租车、营运车。”

监管雷霆之力亟待斩断毒藤乱象

在多地频发的“跑路暴雷”事件中，车主们不但面临几千元甚至上万元的经济损失，有些车主甚至遭到人身威胁。四川的一名车主被商家误导，购买了所谓的“平安海南机动车统筹服务有限公司”的车险。在事故发生后，他才发现所谓的“保险公司”如同海市蜃楼，根本联系不上。上门讨要说法时，更是遭遇了围堵和威胁，最终不得不报警脱险。陈先生说：“（他们）嚣张得很，我那天到现场去找到他们，他们有十多个人把我们围住，认为我们是找茬的，我们只能打110过来。”

车辆安全统筹经过十二年的发展，已经变了味儿。异化而生的“高仿车险”野蛮生长，就像金融安全中的隐秘毒藤，悄无声息地缠绕着市场的秩序之树。跑路暴雷之势蔓延，不仅侵蚀着公平的土壤，更动摇着信任的根基。车主们在风险的迷雾中踉跄，涟漪效应悄然波及家庭和睦与社会和谐。